EU、2035年までに新型内燃機関車を段階的に廃止へ

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欧州議会は木曜夜、内燃機関の新型乗用車とバンの販売を２０３５年までに段階的に廃止することで合意に達した。

欧州議会と欧州理事会の代表者間の協定は中央ヨーロッパ時間21時頃に締結され、2030年までに温室効果ガスの正味排出量を少なくとも55％削減する欧州連合の主力パッケージ「Fit for 55」に基づいて初めて締結されたものとなる。

新しい法律では、2030年までに2021年比で新車で55％、新型バンで50％のCO2排出量削減目標を掲げ、2035年までにCO2排出量を100％削減することを計画しており、内燃機関車の新車販売は事実上禁止される。

輸送はEUの総温室効果ガス排出量の30%を占め、EU内で使用される石油のほぼ3分の2を占めています。欧州環境庁によると。

「これらの目標により、我々は自動車業界に明確性をもたらし、自動車メーカーの技術革新と投資を刺激する。さらに、消費者にとっては、ゼロエミッション車の購入と運転がより安価になるだろう」と議会報告官であるオランダの国会議員ヤン・ホイテマ氏は述べた。声明。

欧州委員会の代表として交渉に参加したフランス・ティマーマンス氏は、ツイッターで合意を祝い、「EUの自動車業界は準備ができており、消費者はゼロエミッションモビリティの採用を熱望している。だから全速力で前進しよう！」と書いた。

現在欧州理事会の輪番議長を務めるチェコ共和国のジョセフ・シケラ産業貿易大臣は、この協定は「EUにおける近代的で競争力のある自動車産業への道を開くことになる」と付け加えた。

「世界は変化しており、私たちはイノベーションの最前線に立ち続けなければなりません。私たちはこの技術の変遷を活用できると信じています。想定されるタイムラインにより、自動車メーカーにとっても目標が達成可能になります。」と同氏は主張した。

しかし、誰もが同意するわけではありません。

グリーンピースEUは、2035年の期限は遅すぎると非難し、EUの気候変動に関する公約に達していないと述べた。

「EUは風光明媚なルートを選択しているが、そのルートは惨事に終わる。欧州での2035年に化石燃料を燃やす自動車を段階的に廃止するという目標は十分に早いものではない。内燃機関を搭載した新車は遅くとも2028年までに禁止されるべきだ」と述べた。同団体の交通運動活動家ローレライ・リムーザン氏は語った。

「今回の発表は、政治家が気候変動対策に度重なる失敗を重ねてきた現実を覆い隠して、気分のいい見出しに浸れる好例だ。国連は、各国政府が早急に対策を講じなければ、気候危機は制御不能になるだろうと確認したばかりだ。よりクリーンな交通手段への移行を含む断固とした行動をとるべきだ」と彼女は付け加えた。

一方、欧州の自動車メーカーは次のように述べています。この合意は「前例のない」「非常に広範囲にわたる決定」であり、実現可能にするためにはEU27カ国が移行を加速する必要があると述べた。

BMWの最高経営責任者（CEO）で欧州自動車工業会（ACEA）会長のオリバー・ツィプセ氏は、「間違いなく、欧州の自動車産業は、こうしたゼロエミッション車やバンを提供するという課題に取り組んでいる」と語った。

「しかし、我々は現在、この目標を達成するために不可欠な枠組み条件がEUの政策に反映されることを切望している。これには、豊富な再生可能エネルギー、シームレスな民間および公共の充電インフラネットワーク、原材料へのアクセスが含まれる」と同氏は付け加えた。 。

この法律はまた、現在の販売傾向に確実に適合し、手頃な価格のゼロエミッション車を市場にもたらすことを保証するために、ゼロ・低排出ガス車（「ZLEV」）に対するインセンティブメカニズムをより高いベンチマークで改訂することを計画している。 EU 市場と自動車の燃費と CO2 排出量の表示に関する既存のルールは 2024 年末までに見直される予定です。