米国の選挙日が近づくにつれ、欧州の投資家は米国のグリーン経済の将来を懸念している。
米国と英国は現在、欧州のハイブリッド車および電気自動車にとって重要な市場となっている。輸出額は2017年のわずか2％から2023年には26％に急増し、その価値は現在ほぼ70億ユーロに上ると考えられている。
ドナルド・トランプ氏は、選挙に勝利した場合、すべての外国製品に10％の輸入税を課し、すべての輸入車に100％の輸入税を課すことを提案している。
投資家らは、この公約が電気自動車やハイブリッド車市場の成長を脅かすと同時に、すでに激化している中国製品との競争を激化させる可能性があると懸念している。
欧州製品は、インフレ抑制法によってもたらされた巨額の補助金の恩恵を受けている米国製製品に対してすでに不利な立場にある。
「もし米国が電気自動車の支援をやめたら、それは大きな問題になるだろう。」
2022年にジョー・バイデン大統領が署名したインフレ抑制法は、クリーンエネルギーに2,200億ドル（2,020億ユーロ）を注ぎ込んだ。
この画期的な気候変動対策法により、減税と連邦政府の奨励金により、米国製電気自動車の販売は 1 年間で 55% 増加しました。この法律により、税額控除が拡大されました。認定された新しいクリーン車両の購入者には最大 7,500 ドル (6,877 ユーロ)、中古のクリーン車両の購入には最大 4,000 ドル (3,668 ユーロ) が適用されます。
インフレ抑制法は、クリーンエネルギーと気候変動に関して米国議会が国の歴史の中で取った最も重要な措置である。ただし、グリーントランジションはまだ初期段階にありますが、そして米国の電気自動車市場はまだ安定していません。
カリフォルニア大学デービス校のエネルギー未来担当ディレクター、ルー・フルトン氏は「これらの車両の購入とシステムサポートの提供が容易になるには、少なくとも2030年までかかるだろう」と語る。
「市場が安定するまでには少なくともあと5年はある。もし米国が電気自動車の支援をやめたら、それは大きな問題になるだろう。」
ハリス氏は、次のような計画を立てていることを示唆した。インフレ抑制法を支持し続ける彼女が勝てば、米国製のグリーンテクノロジーへの支持を維持できるだろう。
トランプ大統領は気候変動法を支持しておらず、「誤った名前のインフレ抑制法」に基づく未使用資金をすべて取り消すと同時に気候変動法を廃止すると述べている。
一部の投資家は米国への移住を計画している
インフレ抑制法への継続的な支持と米国市場の安定により、欧州からのグリーンテクノロジーの購入はより高価になる可能性が高い。米国の電気自動車市場の30％を輸入EVが占めており、トランプ大統領が計画している輸入税は欧州メーカーにも影響を与える可能性が高い。
いくつかの欧州の投資家すでに米国への移住計画を立てている。イタリアの起業家エリン・フライガーもその一人だ。モデルナを拠点とする彼女の会社ピンポイントは、人工知能を使用してエネルギー消費を削減しています。
「現在、選挙があり、これによって米国が変わるのではないかという懸念があるのは事実です」とフライガー氏は言う。どの政権もこれを止めることはできない。」
