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環境大臣らは、責任は国際海事機関（IMO）の範囲内に収まるべきだと主張している。
環境大臣らはマイクロプラスチック汚染対策としてEUの規則に海上輸送を含めることに広く異議を唱えており、環境理事会の会合で欧州の一方的な行動の影響は限定的であり、国際海事機関（IMO）が主導権を握るべきだと主張した。
キプロス、チェコ共和国、フィンランド、ドイツ、ギリシャ、イタリア、ラトビア、ポーランド、スロベニアは月曜日（3月25日）、産業からのマイクロプラスチック汚染を削減するための欧州委員会の提案に海上輸送を含めることに反対している加盟国の中にある。昨年10月に提出されたペレットの損失。
環境大臣らは、プラスチックとペレットに関するIMO内での継続的な議論が、EUが従うべき国際的解決策の基礎となるべきだと述べた。国連機関は最近ロンドンで会合を開き、プラスチックペレットの海上輸送に関する勧告草案と、船舶からの流出物を除去するためのガイドライン草案について合意した。
フィンランドのカイ・ミッカネン大臣は「プラスチック削減に向けたIMOでの議論を考慮し、現段階で規制に（海上輸送を）含めないという欧州委員会のアプローチを支持する」と述べ、EUレベルでの措置の可能性を示唆した。会談の結果が満足のいくものでなければ、将来的に再検討される可能性がある。
ドイツのシュテフィ・レムケ環境大臣は環境理事会に対し、マイクロプラスチックに関する議論は海洋汚染へのより一般的な取り組みへの「非常に重要な貢献」であると述べたが、一方的な行動に関連した貿易や競争問題の可能性については疑問を表明した。 「この問題はIMOを通じて国際レベルで整理されるべきだ」と彼女は述べた。
スロベニア人のボージャン・クメル首相は、同国は「IMOの議論に定期的に参加している」と述べ、同国政府がEU法案に船舶輸送を含める可能性を「まだ検討中」であると述べた。キプロスのマリア・パナイオトウ氏は、船舶発生源汚染に関するEU法が最近改正されたことを指摘し、キプロスは「IMOからの結果待ち」を希望しており、当分の間、同国はEU法に「海事」を含めることを支持しないと述べた。
マヌエラ・テイシェイラ・ピント副常任代表が代表を務めるポルトガルは、この議論はIMO内で議論されるべきであることに同意したが、「彼らの活動によって我々の仕事が決定されるべきではない」とも付け加えた。同様に、ブルガリアのイヴァンカ・タシェバ常任代表は、全体的な有効性が損なわれない限り、世界レベルで「拘束力のある措置を優先する必要がある」と述べた。
環境委員のヴァージニジュス・シンケヴィシウスは閣僚に対し、EU行政執行部は「EU産業の競争力を脅かす解決策を支持しない」代わりに、欧州委員会は「IMOの発展に沿った」解決策を支持すると述べた。
先週、欧州議会で投票しました本会議では、プラスチックペレットの海上輸送を法律の範囲内に含めることに賛成しており、今後の機関間交渉において各国政府との対決に向けて準備される可能性がある。
海洋マイクロプラスチック汚染の問題は、1月にスペインのスペイン地域の海岸に数百万個の小さな「ナードル」（製造に使用される生プラスチック）が打ち上げられ、注目を集めた。ガリシア隣国ポルトガルの沖合でチャーターした貨物船からコンテナが落下した。
現在輪番EU理事会議長国であるベルギーは、製品に意図的に添加されたマイクロプラスチックによる汚染に対処するためのEUの個別の法律に従う提案の全体的な目的について加盟国間の意見の相違を測るために、この議題を今日の議題に挙げた。
この立法ファイルは、6月6～9日のEU選挙後の次の立法サイクルで取り上げられる予定だ。
