この夏の容赦ない熱波、山火事、異常気象により、ヨーロッパだけでなく世界中で気候危機が脚光を浴びています。
エネルギー システムを脱炭素化し、環境を保護する必要性が、かつてないほど明確になっています。
各国には、ネットゼロへの道のりに影響を与える独自の課題とリソースがあります。しかし、互いの成功を祝い合うことは、自国の政治家に後進を促すよう鼓舞し、圧力をかけるのに役立つ可能性がある。
今月の前回の緑の国は次のとおりです。アルバニア、デンマーク、アイスランド、オーストリアそしてポルトガル。今月、私たちは環境に優しい野心を持つかどうかの危機に瀕しているヨーロッパの国を祝います。
スペインは最前線気候危機の影響を受けており、ここ数カ月、数年で環境政策は前進しました。
ついに国内初導入して以来気候2021年に法律が施行されると、与党スペイン社会労働党（PSOE）は、国内での漸進的な排出削減目標を設定し、再生可能エネルギーの生産量を増やすことを決めた。
7月のスナップに続いて選挙国の将来は不確実です。しかし、スペインが 8 月の月間最優秀緑の国として信任投票を受ける理由はここにあります。
スペインは石炭から離れ、再生可能エネルギーに移行している
スペインは石炭を使わない発電セクターに向けて加速しており、6月に発表されたように、当初の計画より5年早い2025年までに汚染源となるエネルギー源を段階的に廃止する計画を立てている。
今月、ガリシア州アス・ポンテスにある国内最大の石炭火力発電所が２０２４年８月までに閉鎖される予定であることが確認された。
これにより、スペインの豊富な太陽と風力を活用した再生可能エネルギープロジェクトに道が開けます。
の国は今年、電力の半分以上を再生可能資源から生成する予定です。ライスタッド・エナジーによると、これにより、フランス、ドイツ、イタリア、英国を含む欧州の電力需要上位5か国のうち、初めてこの偉業を達成することになる。調査会社によると、これは戦略的投資の歴史と陸上風力発電などの技術の早期導入が原因だという。
EUの要請に基づき、スペインはその改訂版を発表した。エネルギーそして6月の気候計画は現在パブリックコンサルテーションに向けて出されている。 2030 年までに排出削減目標を 10 パーセント近く（32 パーセントまで）引き上げます。また、排出量もほぼ 2 倍にします。太陽光発電10 年代の終わりまでに展開されると予想されています。
しかし、これは大幅な引き上げではあるが、一部の気候変動活動家の中には、その目標にはまだ野心が欠けているとの声があり、EUのより広範な目標に沿って55％の排出削減目標を求める人もいる。
2030 年までに、再生可能エネルギーはエネルギー構成の 48 パーセント、発電能力の 81 パーセントを占める可能性があります。スペイン、国のエネルギー安全保障を強化します。
「スペインすでに電力の約50パーセントを再生可能エネルギーで発電しており、公正移行戦略のおかげで石炭労働者は明るい未来を手にできるかもしれない」と非営利団体Beyond Fossil Fuelsの活動家、アレクサンドル・ムスタシュ氏は言う。
国内の高炭素地域のうち 8 か所がすでに EU の公正移行基金へのアクセスを確保しており、これはこの制度に基づくすべての国の中では記録的な数字です。基金の目的は、遷移気候変動に中立な経済を目指すことは公平であり、誰も置き去りにしないものです。
エネルギー会社エンデサのポンテスとしての 1,468 MW石炭火力発電所は、この地域で1,300人の雇用を創出する予定の1GWの風力プロジェクトを含む、再生可能エネルギーベンチャーに置き換えられる予定だ。
しかし、同国は残りの4つの政策の具体的な閉鎖日をまだ設定していない。石炭火力発電所、まだまだ道はあります。
スペインは持続可能な交通を奨励しています
輸送は世界の CO2 排出量の約 5 分の 1 を占めており、最も汚染に寄与しているのは航空機です。
スペインは、鉄道の抜本的な変革により、ヨーロッパにおける持続可能な交通の道をリードしています。 EUの計画を受け入れたこともあり、同国は短期間で高速通信事業者を3倍に増やした。自由化するヨーロッパの鉄道。
過去数年間に鉄道を競争に開放することにより、スペインは、ライバル価格、スピード、定期便の格安航空会社。
様々な割引鉄道チケットまた、この制度は人々がより持続可能な旅行をすることを奨励しています。
2022 年 9 月に、この国は無料サービスを開始しました。電車通勤路線や地方路線を利用して、人々が車を捨てて公共交通機関を利用するよう奨励します。
2023 年の最初の 2 か月間、Renfe の通勤乗客が見られました。電車前年と比較してほぼ 36% 増加しました。同じ期間に地方鉄道の利用は 87% 以上増加しました。
この制度は2023年12月まで延長され、その後は交通量や排出削減への影響に応じて恒久版が導入される可能性がある。
この夏、スペイン政府もバスの料金を値下げし、電車の切符若者向けの料金は最大90％引き下げられ、高速鉄道の料金はチケット1枚あたり30ユーロに上限が設定された。インターレイルパスは 50% 割引になりました。
1億7,000万ユーロのこの制度は18歳から30歳までが対象で、9月15日まで実施される。
スペインのグリーントランジションが危険にさらされている理由
先月の解散総選挙では、与党スペイン社会主義労働者党（PSOE）も保守党も支持を表明しなかった人民党（PP）が絶対多数を確保した。両野党は連立政権樹立に向けて今後、徹底的に戦わなければならない。
PSOEは、2021年にスペイン初の気候変動・エネルギー移行法を採択した際に、すでに環境に優しい野望を明確にしており、その中には2050年までに気候中立性を達成するという目標も含まれていた。
同党の再生可能エネルギー、生物多様性、輸送、リサイクル、水管理政策は、この目標と EU のグリーンディールをサポートしています。
PPはこれらの目標を骨抜きにして企業がより達成しやすいものにすることを目指しており、スペインのグリーン移行を遅らせる恐れがある。気候変動を否定する勢力と同盟を結べば、同国の気候政策はさらに損なわれる可能性がある。極右ヴォックスパーティー。
両党は現在、新政府樹立に協力してくれる同盟国を見つけるために競い合っている。 PPとVoxとの緊密な関係は、より穏健な政党からの支持を得るチャンスを損なう可能性がある。その間PSOE過半数を確保するにはバスクとカタルーニャの独立支持政党に頼る必要があるだろう。
スペイン社会学研究センター（CIS）が昨年実施した世論調査によると、スペイン人の90％が気候変動の緊急事態について非常に、あるいはかなり懸念しているという。
ユーロニュースグリーンの今月の国は何ですか?
私たちは毎月、気候、自然、環境を擁護するヨーロッパの国を紹介します。私たちの「今月の緑の国」は、環境革新から政策変更まで、あらゆる分野で際立っています。
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