によるジル・ポールとロイター
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地球温暖化につながる排出量を2030年までに1990年比で55％削減することを目指す欧州委員会は、新車からのCO2排出量を2035年までに100％削減することを提案した。
ドイツ政府は欧州連合の事実上の計画に同意することを拒否している。新車の販売を禁止するクリスチャン・リンドナー財務大臣によると、2035年からは内燃機関を搭載する予定だという。
地球温暖化を食い止めるために2030 年までに排出量を 55% 削減欧州委員会は、1990 年のレベルから 2035 年までに新車からの CO2 排出量を 100% 削減することを提案しました。
つまり、その時点から内燃機関車は販売できなくなるということだ。
欧州議会議員らは今月、最終法案に関するEU加盟国との交渉が行われる前にこの提案を支持した。
リンドナー氏はドイツのBDI業界団体が主催するイベントで講演し、内燃エンジンには今後もチャンスがあると述べた。
したがって、禁止は誤りであると同氏は認め、政府はこの欧州法に同意しないだろうと述べた。
しかし、社会民主党や緑の党と政権を共有する企業寄りの自由民主党の議員であるリンドナー氏は、ドイツは依然として一国であると述べた。電気自動車の主要市場。
EUは、ゼロエミッションの電気自動車への移行を加速することで、近年増加している交通機関からのEU排出量の4分の1に取り組むことを目指している。
フォルクスワーゲンなどの企業はすでに欧州での内燃機関車の販売を２０３５年までに停止する計画を発表しているが、一部の業界団体は特定の技術を禁止することに警告を発しており、より野心的な目標は政策立案者が充電インフラの大規模展開を支持する場合にのみ達成できると述べている。
EUはまた、主要道路沿いに定期的に公共充電ポイントを設置することを各国に義務付ける案についても交渉している。
