によるメイブ・キャンベル&ティナ・ベロンとロイター - 米国のオンラインレポートテクノロジー
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配車サービス大手はハーツと提携し、米国内のドライバーに数千台の電気自動車を提供している。
配車アプリと米国のレンタカー会社ハーツとの新たな提携の一環として、ウーバーのドライバーは2023年までに5万台のテスラ車を利用できるようになる。
運転手は11月1日からロサンゼルス、サンフランシスコ、サンディエゴ、ワシントンDCでハーツを通じてテスラをレンタルできるようになり、今年後半にはこのプログラムが全国の都市に拡大される予定だ。
テスラのレンタルは主に電気自動車会社のモデル 3 セダンで構成され、ウーバーのドライバーのみが利用可能で、保険とメンテナンスを含めて週 334 ドル (287 ユーロ) から始まります。ウーバーは、プログラムが来年延長されると、レンタル料金は週当たり299ドル（257ユーロ）以下になるだろうと述べた。
ウーバーの発表は、ハーツが月曜日、2022年末までに10万台のテスラ車を発注すると発表した数日後に行われた。史上最大のテスラ発注のニュースは株価の上昇をもたらし、同社の時価総額は1兆ドル（8,600億ユーロ）を超えた。 。
水曜日の契約は、ウーバーが同社のプラットフォームでEVの利用を拡大する上でこれまでで最も重要な一歩を表している。同社は、2030年までに米国、カナダ、欧州のプラットフォームで電気自動車のみを運行し、2040年までに全世界で電気自動車のみを運行すると誓っている。
ウーバーのドライバーはテスラを運転する余裕があるのか？
しかし、同社のデータによると、より高いEVステッカー価格を支払う余裕のある配車サービスのドライバーはほんのわずかで、2019年には米国とカナダのウーバーの全マイルのうち電気自動車で運転されたのはわずか0.15％にすぎなかった。
配車ドライバーは、乗車時間の 3 分の 1 以上を空車で運転することに費やすため、乗客の移動マイルあたりにより多くの汚染を引き起こします。研究者は一般に、1 回の移動を電動化すると、通常のガソリン車を 3 台変換するのと同じ量の CO2 が削減されると想定しています。
破産から立ち直りつつあるハーツは、EVに注力することで、かつて支配的だったブランドが競合他社に対して目立つことができるようになることを期待している。
自動車メーカーは、より多くの消費者に非燃料自動車を利用してもらうための便利な方法として、配車会社との提携も検討している。
テスラはコメントの要請に応じなかった。
