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新しいレポートでは、無駄なチップ脂肪をクリーンエネルギーに変えることが実際に気候変動を悪化させていることを示唆しています。
輸送と環境による新しい研究によると、ヨーロッパは、グリーン燃料スキームの一部として使用済みの食用油の疑わしい輸入に依存しています。
使用済みの食用油（UCO）は廃棄物です。食品加工業界、レストラン、ファーストフード、および家庭の消費者レベルでの調理や揚げに使用されている油や脂肪に由来します（例えば、大豆、キャノーラ、トウモロコシ、グレープシード、ヒマワリ、動物脂肪など）。
オイルは、化石燃料に代わる再生可能な代替品を提供する発電、輸送、または暖房に使用されるさまざまな種類のバイオ燃料に精製できます。また、「黄色のグリース」または「液体ゴールド」とも呼ばれます。
簡単に言えば、チップ脂肪をクリーンエネルギーに変えています。
しかし、2014年以来、UCOから作られたバイオ燃料の量が毎年約40％増加しているため、この方法が持続可能であるために十分な生産があるだけではありません、と言いますレポート。
中国は、ヨーロッパのUCO輸入の3分の3（34％）にわたって供給され、マレーシアとインドネシアからほぼ5番目に供給されています。たとえば、オイルは英国では廃棄物と見なされていますが、UCOはアジア諸国によっては動物飼料として使用されています。
そのため、輸入が2030年までに増加するように設定されているため、このレポートは、これらの国が石油をどのように置き換えているのかという問題を提起します。パーム油でしょうか？
植物油はパーム油に置き換えられました
次の10年以内に、EU諸国が輸送における再生可能燃料の目標を達成するために働くため、ヨーロッパが必要とする量は600万トンに2倍になる可能性があります。
「BiofuelsとBioliquidsのEUの持続可能性基準は、実際の炭素貯蓄を保証し、生物多様性を保護するのに役立ちます」と欧州委員会そのウェブサイトで。
その結果、これは輸出国でより多くのパーム油が使用されていることを引き起こす可能性があります。これは、より多くの森林破壊を意味します。
「使用済みの食用油が輸送部門に動力を供給するためのヨーロッパの渇きは、大陸のフライヤーから残った量を上回っています。 [...]動物飼料やその他の製品にUCOを使用する国は、自宅でパームのような安価なオイルを使用しながら、最終的に輸出することになる可能性があります」
また、UCOはバージンオイルよりも高い価格で取引されることが多いため、詐欺の余地を残します。これにより、バージンオイルが輸入されたUCOと不正に混合される可能性があるリスクが高まります。パーム油の生産は、東南アジアの森林破壊の重要な推進力の1つであり、南アメリカでますます増えています。
現在、アブラヤシのプランテーションは、地球の表面の2700万ヘクタール以上をカバーしています。現在、森林と人間の集落は破壊され、「緑の砂漠」に置き換えられています熱帯雨林救助。
「EUに輸入されたパーム油のほぼ半分がバイオ燃料として使用されていることに気付いている人はほとんどいません。 2009年以来、自動車燃料へのバイオ燃料の強制的な融合は、森林破壊の主な原因でした」と慈善団体は述べています。
代わりに他にどのような再生可能エネルギーを使用する必要がありますか？
EUの再生可能エネルギー指令は、輸送における再生可能燃料を支配する規則を含め、6月にレビューされます。報告書を委託した輸送と環境は、EUに輸送のUCOを制限し、森林伐採を燃料供給しないように監視を改善するよう求めています。
しかし、それまでの間、ヨーロッパは他の再生可能な情報源にもっと頼るべきです。
「EUは、十分な量で持続可能に供給できない燃料に依存すべきではありません。UCOは脱炭素化の輸送に貢献できますが、自分の努力でそれを必要とする国からそれを取るべきではありません」
Mestreは、廃油の供給を枯渇させるのではなく、電子ケロセンと水素に固執することをお勧めします。
「最終的に、車やトラックの再生可能電力、航空中の電子ケロシェン、輸送中の緑の水素はすべて、廃油の限られた供給よりも優れた代替品です。」
