英国の緑の革命計画は「十分とは程遠い」と批評家らは語る

10ポイント気候計画本日、英国のボリス・ジョンソン首相によって概要が発表されました。

「グリーン産業革命」と呼ばれるこの計画には、120億ポンド（134億ユーロ）の価値があり、英国で25万人の雇用を創出することを目指している。

英国は、来年グラスゴーで開催されるCOP26に向けて、クリーンエネルギーや輸送から自然や革新的な技術に至るまで、環境政策における世界のリーダーとしての地位を確立したいと考えている。

際立った点には、2030 年までに電気自動車に移行するという確固たるコミットメントが含まれます。これはグリーンピースに続くものです。活動家たちはロンドン中をおもちゃの車でレースしたつい先週、今後10年間にガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するよう政府に求めた。

この公約にはゼロエミッションの公共交通機関への多額の投資が含まれており、建物のエネルギー効率の向上に10億ポンドが費やされる予定だ。また、2030 年までに洋上風力発電で国内のすべての家庭に電力を供給できるようになり、これまでの 4 倍の風力エネルギーの発電量が必要となります。

に沿って生物多様性を保護するためのこれまでの取り組み, 今後は毎年3万ヘクタールの木が植えられる予定。最後に、最先端のテクノロジーにより、シティ・オブ・ロンドンをグリーン金融の世界的中心地として確立しようとしています。

正しい方向への一歩だが、まだ不十分

しかし、気候危機を回避するという点では、この「野心的な」計画は十分に効果があるのだろうか？批評家たちは懐疑的だ。

ケンブリッジ大学気候変動修復センターの創設者であり議長であるデイビッド・キング卿に話を聞きました。

「首相による気候変動に関する10か年計画は、明確な公的公約として強く歓迎されるべきです」と彼は始めた。

「しかし、2050年までに排出量を実質ゼロにするという英国政府の約束を達成したり、安全な未来を提供したりするのに十分とは程遠い。新型コロナウイルス感染症のパンデミックとその経済への影響から脱却するにあたり、これが今世紀の目的に合った方向に経済を成長させる機会であることを理解する必要がある。」

中国政府は今後、年間 GDP の 2.1% に相当するグリーン経済への投資を主導しており、世界の二大大国を並べて比較しながらキング氏は説明する。

全国鉄道・海事・運輸労働者組合のミック・キャッシュ書記長も、この計画は「残念」で詳細が欠けていると批判的だった。

「公共交通機関と鉄道貨物輸送は、道路輸送よりもはるかにエネルギー効率が高い」と同氏はあるメディアのインタビューで述べた。鉄道ビジネスジャーナルと政府が鉄道業界に十分な重点を置いていないと批判した。

建築家らも改善の余地はあると考えている。RIBA会長アラン・ジョーンズはビルディング・デザイン誌に、より長期的な計画が必要だと語った。

「首相が英国の住宅排出危機に取り組む必要性を認識しているのは前向きだ。そうは言っても、住宅所有者に持続可能性への投資を奨励するための新しい印紙税政策などの新たな考え方を含む長期計画、つまり国家改修戦略が必要だ」と同氏は述べた。

主要な気候変動組織に関して言えば、グリーンピース幸せでもない。このNGOの英国政治部長レベッカ・ニューサムは、「見出しの裏には資金に大きな穴がある」とはっきりと述べている。

「発表された資金のうち新規資金はわずか40億ポンドですが、真のグリーン産業革命のためには、単なる頭金ではなく、経済のあらゆる分野にわたる長期的な政策コミットメントと資金が必要です」と彼女はユーロニュース・リビングに語った。

ニューサム氏は、「最低限として、政府は家を暖かくするという92億ポンドのマニフェスト公約を履行し、英国全土のより環境に優しい公共交通機関、徒歩、自転車ソリューションに年間100億ポンドを追加投資しなければならない」と結論づけた。