ポルシェはついに、同社初の電気自動車、タイカンの量産バージョンを発表した。
フラッグシップモデルであるターボとターボ S でデビューしたタイカンは、前部と後部の両方に収納スペースを備えた 4 ドア、5 人乗りの電動サルーンです。ポルシェ初の電気自動車は、各車軸の電気モーターによって駆動され、フロアにある 93.4kWh のバッテリー パックからエネルギーを引き出します。
すべてのオプションを選択すると、タイカンの価格はわずかに高くなります。テスラ モデルS約15万ポンドで。タイカンのより安価で非力なバージョンは、量産バージョンとともに後日発表される予定です。ポルシェのクロスツーリズモ同じプラットフォームに、より高くて分厚いボディを追加するというコンセプトです。
電力とパフォーマンスの数値
ポルシェは、タイカン ターボ S の総出力は 560kW、つまり約 750 馬力に相当すると主張しています。これらの数値は、オーバーブースト機能によって最大 2.5 秒間提供されますが、通常の出力は依然として 460kW または 616HP と非常に大きいです。
オーバーブーストを作動させると、タイカン ターボ S は 2.8 秒で 62mph (100km/h)、9.8 秒で 125mph (200km/h) まで加速し、最高速度は 161mph になります。総トルクは1,050Nmとなります。
このような素晴らしいパフォーマンスを提供しているにもかかわらず、この車は標準ではほぼ完全に静かで、時折モーターから電気的な鳴き声が聞こえるだけです。ただし、ポルシェ エレクトリック スポーツ サウンドと呼ばれるオプションの追加オプションを使用すると、車のサウンド システムを通じて再生される人工的なエンジン ノイズが追加され、SF 映画で見られるものを思い出させます。と同じように、ジャガーIペイス生成されるエンジン音は、ガソリンエンジンの音を模倣することを目的としたものではなく、よりスポーティな運転にドラマの感覚を加えるのに役立ちます。
続きを読む |次世代電気自動車がヨーロッパへ
タイカンの航続距離と充電
ポルシェによると、タイカン ターボ S の航続距離は 387 ～ 453km です。世界的に調和された軽自動車試験手順、一方、タイカン ターボは、わずかに小さいホイールのおかげで、389〜420kmを管理します。
再充電時間も同様に素晴らしく、ポルシェはバッテリーをわずか 22.5 分で 5% から 80% まで充電できると主張しています。同社はまた、現在利用可能な最速の公共充電器を使用した場合、4～5分ごとに100kmの充電時間があるとも述べています。
ポルシェは、これらの数字は今後数年間で劇的に増加すると述べています。タイカンの革新的でユニークな 800 ボルト アーキテクチャは、発売時の最大充電率が 270kW であることを意味しますが、充電器技術の向上に伴い、将来的には 400 kW、さらには 500kW まで増加する可能性があります。ポルシェは、これにより、250kWを超える充電レートを実現するのに苦労する可能性がある競合他社に対して優位性が得られると信じています。
ポルシェには、他社に匹敵する独自ブランドの充電ネットワークはありませんが、テスラのスーパーチャージャーの代わりに、ポルシェ充電サービス (PCS) が作成されました。これにより、タイカンのドライバーは、どの会社が充電器を運営しているかに関係なく、ヨーロッパと米国の何万もの充電器にアクセスできるようになります。これらの提携充電器の場所は、車のナビゲーション システムと付属のスマートフォン アプリを使用して表示でき、支払いはドライバーのクレジット カードから自動的に行われます。
車載インフォテインメントシステム
タイカンの車内には、最大 5 つのデジタル ディスプレイを備えたキャビンがあります。 1 つは湾曲した幅 16.8 インチのガラス製で、ステアリングホイールの後ろに収まり、触覚フィードバックを備えたタッチセンサーボタンを備えています。このボタンを押すと指にクリック感が発生します。これらのボタンは、ライト、サスペンション、トラクション コントロールなどのシステムを制御します。
2 番目の 10.9 インチ ディスプレイはダッシュボードの中央にあり、車のインフォテインメント システムの大部分を担当します。これには、メディアの再生、車両の設定、電話、ナビゲーションが含まれます。この下には 3 番目のタッチ スクリーンがあり、乗客が車内の温度を制御できるようになります。
オプションの 4 つ目のタッチスクリーンは助手席の乗員の前に設置され、車のインフォテインメント システムにさらにアクセスできるようになり、ドライバーの注意をそらすことなく音楽を調整できるようになります。最後に、5 番目のタッチスクリーンは前席の間に設置され、後部座席の乗客が気候や車の周囲照明システムを調整するためのものです。
Apple CarPlayは提供されているが、ポルシェによると購入者の85％がiPhoneを使用しているため、Android Autoは提供されていない。現在のトレンドに合わせて、タイカンは動物性製品を避けたい人のために、完全に革を使用していないインテリアを備えています。
ヘッドアップディスプレイは発売時にはタイカンに搭載されないが、ポルシェは後日追加する方向で取り組んでいると述べた。
続きを読む |テスラ経営のポルシェ 912 はヴィンテージカーを電気自動車に改造できることを証明
実用的なスーパーカー
タイカンはスーパーカーのようなパフォーマンスを提供しているにもかかわらず、実用性も追求されています。ポルシェ 911 のドライビング ポジション (および現在販売されているポルシェの中で最も低い重心) と、大人 4 人が乗車できる座席および後部トランクに機内持ち込みスーツケース 6 個を収納できるスペースをうまく融合させています。
後部座席のスペースを補助するものは、ポルシェが「フットガレージ」と呼んでいるもので、本質的にこれらはフロアにある靴箱ほどの大きさの切り欠きで、車の低いルーフラインを維持しながら、後部座席の乗員がより快適で「膝を立てない」座席位置を提供します。
タイカン ターボとターボ S は現在ポルシェから注文可能で、納車は 2020 年初めに開始されます。価格はターボの価格が 115,858 ポンドから、ターボ S の価格が 138,826 ポンドからです。
文：アリスター・チャールトン
