漁業への取り締まりを強化する中で、タイは今年、遠く離れた海上で漁船の拿捕と検査を開始しており、危険なほど高レベルの乱獲を抑制するための多くの新たな措置の1つである。
何十年もの間、タイ湾の魚資源は放置されて略奪されてきました。制限は無視され、ボートは定期的に立ち入り禁止区域で操業し、ほとんど監視されずに種を危険にさらしていた。
それらの魚はその後も輸出され、最終的にはヨーロッパの消費者の食卓に上ることも多かった。
しかし、ここ数年で国際的な圧力が高まり、EUはタイの魚の最大の輸入国であるため、大きな影響力を行使することができた。
EUは2015年に「イエローカード」を発行し、何も行動を起こさなければ輸入を停止するとタイ政府に警告したが、1月にようやく解除され「グリーンカード」が与えられた。
EUの要求を満たすためにタイが現在採用している措置は、新たな規則から船舶監視システム、そしてタイ海軍が実施する漁船の動きを追跡する衛星ベースのシステムにまで及ぶ。
タイ当局者らは、欧州の圧力がこれらの改革の実施に役立ち、漁業者に管理強化を受け入れるよう説得したと述べている。
「世界最大の水産物輸入国として、EUはその力を利用して問題を解決しようとしていると思います。だからこそ、我々はイエローカードに対して全く文句を言っていない。そして、私たちにとってのイエローカードは警鐘のようなものです。「分かった、問題はわかった、今は目を覚まして何か重要なことをしなければならない」とタイ水産省の局長アディソン・プロンテープ氏はユーロニュースに語った。
EUの執行機関である欧州委員会は2月、イエローカードの解除を発表した声明で、「イエローカードが出されて以来、欧州委員会とタイは協力と対話の建設的なプロセスに取り組んできた」と述べた。
「これにより、タイの国際的な約束に従って、タイの漁業ガバナンスが大幅に改善されました。」
商務省のデータによると、2017年のタイの水産物輸出は18億5000万ユーロで、欧州連合（EU）の警告を受けて2015年に16億ユーロに落ち込んだ後、2014年の水準に回復した。
同省のデータによると、タイの水産輸出量の約9.9％が昨年はEU向けだったが、2014年は10.3％だった。
タイ地域漁業パトロールの責任者であるジャルンサック・ペッチスリ氏は、タイ沖の海を30年間パトロールしており、その違いに気づいたと述べた。
「以前は、私たちは漁業をあまり管理できませんでした…彼らは海を枯渇させ、大小の魚を捕獲し、産卵期にはそれを取り除きました。今では、新しい法律により、これらの状況は変わりました」と彼は語った。ユーロニュース。
漁船長の中には、少なくとも表向きには、新しいシステムに問題はないと言っている人もいる。
「すべての違法漁業はやめるべきだということに私は同意します。現在、私たちの船には衛星追跡装置が搭載されており、港では検査があり、毎日の行動をすべて記録しているので、今から違法漁業を行うのは非常に困難です」と漁船船長のプラシッチャイ・ウォララティヤノン氏はユーロニュースに語った。
サムットサコーン港はバンコクの南西 40 キロにあり、タイ最大の港の 1 つです。
これを使用するすべての大型ボートは現在、出漁の前後に当局に報告する必要がある。警察官は新しいコンピューター システムを使用して、各船舶とその海上航行に関する詳細な情報を分析します。何か不審な点があると思われる場合、システムは自動的に徹底的な検査を推奨します。
「私たちは、漁業者を教育し、どのような規制に従わなければならないかを説明することが非常に重要であると考えています。これらの検査により、船、乗組員、漁獲量に関する限り、すべてが正常であることを確認することができます」と港の出入センター所長サグルテム・ピーラ氏はユーロニュースに語った。
そしてバンコクの水産省の真新しい監視センターでは、衛星追跡装置を搭載した約 6000 隻の漁船が 24 時間体制で監視されています。
「私たちは各ボートの速度と方向に関するデータをリアルタイムで受信しています。タイ水産省船舶監視システムワークグループの責任者、バンディット・クラヴァニヤヤ氏は、トロール船が制限区域内で漁をしながら速度を落とした場合、迎撃の手順を開始する。
冷凍魚が入ったコンテナもX線検査され、新しい電子ロックで安全に保護されています。以前は、他国からの違法漁獲物がタイを経由してヨーロッパに輸送される可能性がありました。
タイは有害な漁業慣行に苦しんでいる多くの国のうちの一つにすぎません。世界全体の漁獲量の推定 5 分の 1 は違法、無報告、または無規制であり、世界全体で年間 100 億ユーロに相当します。
一部の違法漁獲物は、冷蔵貨物船でタイに上陸することがよくありました。これらの巨大船の一部は、公海上の小型の違法漁船から毎日の漁獲物を調達していました。これは「魚洗浄」と呼ばれる行為です。
現在、貨物が適切に認証されていない限り、外国船籍の船舶はタイの港に入港できなくなりました。
「法律が改正されたので、外国船籍の船舶を取り締まり検査できるようになりました。このシステムは非常に完全であり、すべてのツナ缶をそれを捕獲した船舶まで追跡することができます」と寄港国対策検査官のジャマリー・ラクバンガム氏はユーロニュースに語った。
