によるティナテン
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フェラーリは、欧州の自動車輸入に対するトランプの25％の自動車料金に対応して、特定のモデルの価格を最大10％上昇させると発表しました。同社は、2025年の利益率が潜在的な50ベーシスポイント削減リスクに直面していると付け加えました。
イタリアの豪華なスポーツカーメーカーであるフェラーリは、木曜日の声明で、米国の一部のモデルの価格を最大10％引き上げると発表しました。 4月2日から有効になる値上げは、ヨーロッパの自動車メーカーからの最初の具体的な対応をトランプ政権の自動車料金にマークします。
同社は、「米国へのEU自動車への輸入関税の導入に関して現在利用可能な予備情報に基づいて」商業政策を更新すると述べた。
水曜日、米国大統領ドナルド・トランプは、自動車の輸入に25％の関税を課すという宣言に署名し、「米国で作られていないすべての車」を標的にしました。フェラーリは、イタリア北部のマラネロですべての車両を製造しています。
フェラーリは、その声明の中で、フェラーリ296、SF90、およびローマの3つのモデルが政策変更の影響を受けないと述べました。
「現在の残りのモデルでは、新しい輸入条件は、ディーラーネットワークとの調整において、最大10％増加の価格設定に部分的に反映されます」と同社は付け加えました。
価格の引き上げは、モデルに応じて、コストを25,000ドル（23,160ユーロ）から350,000ドル（324,200ユーロ）の間で増やすように設定されています。
さらに、同社は、2025年の財務目標が「収益性の割合の50ベーシスポイント削減」をリスクリスクすることも示しています。
フェラーリは、2024年に15億ユーロの純利益を報告し、前年から21.3％増加しました。その営業利益率は28.3％であり、前年比7％の増加を反映しています。同社は、2025年の収益が70億ユーロ以上、昨年から5％の成長率を期待していました。利益率は今年29％で、2024年の28.3％から上昇しました。したがって、「50ベーシスポイント削減」は、昨年よりもわずかに収益性が高いと予測されています。
フェラーリの株価は、トランプの関税に見舞われました
フェラーリの株価は、セッションが低く、木曜日の1株当たり391.5ユーロで1.82％上昇し、他のヨーロッパの自動車株のより広範な減少とは対照的でした。しかし、イタリアに本拠を置く自動車メーカーの株式は、米国の貿易緊張の中で今年4.6％減少しています。 2月18日に史上最高に達した後、その株は20％近く減少しました。
フェラーリの最大の株主であるExorは、2月下旬に保有の4％（700万株）を売却し、自動車メーカーの株式の売りを引き起こしました。トランプの関税の脅威とその後の行動により、株価はさらに圧力をかけています。
米国はフェラーリの最大の単一市場として立ち、総売上の約4分の1を占めています。 2024年、同社は世界中に13,752台の車両を出荷し、3,452台が米国に輸出されました。売上は前年比6％上昇し、すべての地域で最も増加しました。
ヨーロッパの自動車メーカーのシェアの大幅な減少
ヨーロッパの大手自動車メーカーの株式は、木曜日のトランプの自動車料金発表に続いて大幅に減少し、Euro Stoxx 600の自動車と部品指数は2.4％減少しました。オランダに本拠を置くStellantisは、2022年10月以来、株式が最低レベルに4.3％下落しました。メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、ポルシェ、BMWを含むドイツの自動車メーカーは、すべて2％から3％に低下しました。
欧州委員会のウルスラ・フォン・デル・レイエンは、水曜日の声明で対応し、欧州の自動車輸出に関税を課すという米国の決定について深い後悔を表明した。彼女はまた、欧州連合が「経済的利益を保護しながら交渉された解決策を求め続ける」と繰り返した。
