によるリリー・スウィフトとAP
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トヨタのプッシュは、ドナルド・トランプ大統領が中国の商品に関税を課し、来週有効になるために関税を報復した中国が有効になった後、貿易戦争の可能性についてアジア周辺で心配するのにも懸念が生じます。
トヨタは、上海政府との新しいパートナーシップの下で、中国で電気自動車とEVバッテリーを開発し、製造していると、日本の自動車メーカーは発表しました。
トヨタモーターコーポレーションはまた、4月に北米モデルの出荷を開始し、ノースカロライナ州の新しい140億ドル（135億ユーロ）の施設でEV、ハイブリッド、プラグイン用のバッテリーの生産を開始することを明らかにしました。
この動きは、トヨタが電気自動車を積極的に押し進めることを強調しています。これは、中国のEV市場が活況を呈しており、持続可能性に関する世界の懸念がますます重要になっているときに、テスラやBYDなどのライバルに遅れをとっていると批評家が言ったセクターです。
トヨタは、上海南西部のジンシャン地区にその努力のために会社を設立し、2027年に新しいレクサスEVの生産を行っています。
世界のトップカーメーカーによると、最初の生産能力は年間合計100,000台で、約1,000台の雇用を生み出します。トヨタによると、米国のバッテリープラントは約5,000人の雇用を生み出します。
トランプの不確実性と迫り来る関税
トヨタのプッシュは、ドナルド・トランプ大統領が中国の商品に関税を課し、来週有効になるために関税を報復した中国が有効になった後、貿易戦争の可能性についてアジア周辺で心配するのにも懸念が生じます。
「私たちは常に私たちのビジネスをしているところならどこでも愛される会社になろうとしてきました。それは放棄したことがない」と、最高財務責任者宮崎ヨは記者団に語った。
また、トヨタは水曜日に、第3四半期の利益が前年度から61％が61％増加し、12.4兆円（780億ユーロ）の売上高で年間3％増の2.19兆円（138億ユーロ）に増加したと報告しました。
トヨタの当局者は、日本での認定スキャンダルで一部の生産が中断された後、この会計年度の初めに売り上げが回復していると述べた。
昨年のトヨタは、クラッシュテストでの不十分または時代遅れのデータの使用、エアバッグインフレの誤ったテスト、エンジンパワーチェックなど、幅広い詐欺的なテストを認めました。不正行為は車両の安全性に影響を与えず、日本の生産のみに影響を与えました。
上向きに改訂された予測
トヨタは、2025年3月までの全会計年度の利益予測を、3.6兆円（231億ユーロ）の利益の前の予測から4.5兆円（280億ユーロ）に修正しました。努力。新しい予測は、トヨタが前の会計年度に4.9兆円を獲得したものにまだ及ばない。
トヨタによると、中国の新会社は、中国のEVの高い需要を満たすためのトヨタの意欲の一部です。トヨタはすでに中国のFAW Group Co.と広州自動車グループを中国の長年のパートナーとして持っており、それらは変わらないと彼は言った。
トヨタは、2060年までに炭素中立性を達成するという中国政府の目標に貢献したいと考えていると述べた。
「地元の中国人メンバーは、中国の顧客のユニークなニーズに合ったBEVの計画と開発を主導します。私たちの目標は、中国の人々によってより愛されサポートされる会社になることです」と宮崎は述べた。
