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欧州自動車工業会（ACEA）はEU首脳に宛てた公開書簡の中で、欧州が米国および中国両国と良好な通商関係を維持するよう努めるべき理由を強調した。
メルセデス・ベンツやBMWなど欧州の自動車大手は、欧州の自動車産業を守るため、ドナルド・トランプ次期米大統領との「大取引」に合意するよう欧州委員会に要請した。
この嘆願は、EUと米国の間の緊張が悪化し、貿易戦争が激化するリスクがある中で行われた。
トランプ氏は月曜日に米国大統領に就任する。同氏はすでに中国からの米国への輸入品に大幅な関税を課す意向を明らかにしており、新大統領が中国との貿易や良好な関係を維持する国々に報復するのではないかとの懸念が高まっている。
欧州自動車工業会（ACEA）は欧州委員会に対し、中国と米国の両国との貿易が可能な限り開かれた状態を保つようあらゆる措置を講じるよう求めた。
同団体はまた、欧州自動車産業の成功には中国と米国の両国が不可欠であると強調した。
ACEA は、BMW グループ、ヨーロッパのフォード、ジャガー ランドローバー、ルノー グループ、オペル グループ、フォルクスワーゲン グループを含む多数の自動車会社を代表しています。
新たにACEA会長に選出されたオラ・ケレニウス氏は、EU指導者らへの書簡の中で、「中国に関しては、市場を遮断し、長く確立され、うまく機能しているサプライチェーンを危険にさらすような形で公平な競争条件を利用すべきではない」と述べた。壁を築くのではなく、欧州の国内市場を強化し、より強靱なものにするべきである。
「EUと中国の両地域は、自由な国際貿易の恩恵を享受しながら、自国市場での雇用を守りたいと考えている。その点で、双方は合意を見つけることに関心を持っている。だからこそ、われわれはEUと中国双方の努力を認める」中国の政策当局者は、EUの反補助金問題において相互に受け入れられる解決策を見つけ出す必要があり、これらの交渉はできるだけ早く前向きな結論に達する必要がある。」
ケレニウス氏はまた、保護主義的措置があらゆる解決策において常に最良の解決策であるとは限らないと強調するとともに、貿易戦争には勝者はいないとも指摘した。
欧州の自動車産業は苦戦が続く
欧州の自動車業界は、製品が安価でより包括的な機能を提供する中国のライバルとの競争激化に直面し、引き続き困難に直面している。彼らには補助金も支給されている。これにより、EUはEUに車両を輸入する中国の電気自動車（EV）メーカーに追加関税を課すことになった。
ドイツの自動車業界は報復措置を恐れ、特に関税に反対している。 BMW、フォルクスワーゲン、アウディ、メルセデス・ベンツなどのいくつかの主要なドイツ自動車ブランドが中国で広範囲に事業を展開しています。
彼らはまた、中国政府から、より安い土地、減税などの多くの恩恵を提供されています。
中国は欧州自動車メーカーにとって最大の市場の一つであり、同国が自動車輸入品に独自の関税を課すことへの懸念も高まっている。フォルクスワーゲンはすでに「経済的理由」を理由に新疆事業を売却した。
