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スウェーデンの電池メーカーは先週破産を申請し、欧州電気自動車部門の野望は打ち砕かれ、多額のEU融資が未払いのままとなった
スウェーデンの電池メーカー、ノースボルトABの破綻は、電気自動車の成功に対するEUの野望に穴を残したが、同時に予算に3億ユーロの穴が空く可能性もある。
同社は先週、現金が約3000万ドル（2881万ユーロ）しか残っていなかったため、米国連邦章11の手続きに基づいて破産保護を申請した。
58億4,000万ドルの債務の一部はEU自体に負っており、EUは環境への移行の鍵と見なされる分野で潜在的な欧州チャンピオンを後押ししようとしている。
欧州委員会のフェール・ナイツ報道官は月曜、記者団に対し、「われわれはノースボルト電池工場に対する欧州投資銀行のいくつかの融資を支援した」と述べ、EUのエクスポージャー（融資の未返済額）は「現在、保証の下で3億1300万ドルに達している」と付け加えた。戦略的投資のための欧州基金。」
この基金は、当時のジャン＝クロード・ユンケル委員長の目玉政策として2015年に設立され、インフラ、イノベーション、中小企業向けに210億ユーロの資金を提供した。
欧州委員会は2017年に、中国との厳しい競争に対抗して欧州のリーダーシップを獲得することを目的として、欧州電池同盟も設立した。
EU報道官ジョアンナ・バーンセル氏は月曜、記者団に対し、「電池同盟との連携を含め、われわれが電池に関して行ってきた取り組みは成功した」と述べ、2023年には合計167ギガワット時の製造能力が設置されると述べた。
しかし、先週までノースボルトは欧州市場で最も信頼できるプレーヤーだったが、その破綻により債権者たちは不動産の残骸を求めて争うことになった。
ルクセンブルクに本拠を置く公的金融機関の広報担当者はユーロニュースに対し、「欧州投資銀行は状況を注意深く監視している」と声明で語った。
EIBの広報担当者は、「われわれはEIBとEUの利益を守る建設的な決議に達する決意を固めている」とし、「ネット・ゼロ・エコノミーへの移行を推進する戦略的産業を引き続き支援していく」と付け加えた。
不足分は今後、主に各国財務省からの拠出で賄われるEU予算で負担しなければならない可能性がある。
来年のEU予算案、正式に合意した月曜日の加盟国による決定では、約束総額を1,928億ユーロ強に設定しており、予見できないニーズに対応するための余裕として8億ユーロが確保されている。
