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10月のEU新車登録台数は、ドイツとスペインでの堅調な業績に後押しされて増加した。
欧州自動車工業会（ACEA）が木曜日に発表した最新報告書によると、10月のEUにおける新車登録台数は1.1％増加した。
この増加は主にドイツでの登録台数の回復によるもので、登録台数は 3 か月間減少した後、6% 増加しました。スペインも登録件数が好調で、7.2%増加しました。しかし、イタリアの自動車登録台数は９．１％減少し、フランスの自動車登録台数も１１．１％減少した。
EU における新車登録台数は、今年最初の 10 か月間で 0.7% 増加し、約 890 万台に達しました。この期間、イタリアの新車登録台数は0.9％増加したが、スペインの新車登録台数も4.9％増加した。
しかし、ドイツの新車登録台数は年初から10か月で0.4％減少し、フランスの新車登録台数も2.7％減少した。
ACEA事務局長のシグリッド・デ・フリース氏は電子メールで次のように述べた。「バッテリー電気自動車（4.9％減）とプラグインハイブリッド車（7.9％減）の市場台数に関する年初来の最新の数字は、緊急の課題を強調している」そして、ゼロエミッション車への移行を支援する取り組みを強化することが重要です。
「私たちは、消費者の受け入れの欠如を克服し、国民がこの移行に参加することを妨げている問題、つまり、エネルギー価格の高さ、インセンティブの欠如、不十分な充電ステーションのネットワーク、不十分な送電網などの問題を解決するための具体的な行動を必要としている。最近の報告です。」
バッテリー電気自動車の販売は2024年の最初の10か月で減少
EUにおける年初から現在までのバッテリー電気自動車（BEV）の販売台数は、2023年の同時期と比較して、年初から10か月で4.9%減少したが、これは主にドイツでの登録台数が26.6%減少したことが影響した。現在、BEVが約14.4％を占める
しかし、10月のバッテリー電気自動車登録台数は2.4%増加し、124,907台となった。
プラグインハイブリッド車の販売台数も、今年最初の10か月で2023年の同時期と比較して7.9％減少したが、これは主にイタリアとフランスでの期待外れの業績が原因だった。同様に、プラグインハイブリッド車の登録台数も10月に7.2％減少し、自動車市場全体の市場シェアは昨年10月の8.4％から7.7％に低下した。
ここ数カ月、世界中で電気自動車（EV）の需要が低迷しているが、特にEUで顕著である。これは主に、中国政府がこれらの企業に多額の補助金を出しているとの疑惑の中で、EUが中国の電気自動車メーカーに対して高い関税を課したことを受けてのことである。
これにより、もともと欧州のEVよりもはるかに安価だったBYD、吉利、上海汽車などの企業の電気自動車がさらに高価になった。そのため、すでに生活費の上昇と金利の上昇に直面している欧州の消費者は、EVの購入をますます躊躇するようになっている。
世界経済の減速と地政学的な不確実性の高まりも、この消費者心理の冷え込みに大きく寄与しています。
