公開日
この記事をシェアする 
このドイツの象徴的な自動車メーカーは、中国での売上高がほぼ 30% 減少したことを含め、売上高の減少に見舞われた最近の自動車メーカーです。
150万台以上の車両に関わる最近の世界的なリコールと中国での販売の急落は、象徴的なドイツの自動車メーカーの四半期業績に重くのしかかっている。
BMW AG (ミニおよびロールス・ロイス ブランドを含む) は、9 月 30 日までの 3 か月間で税引前利益が 8 億 3,800 万ユーロと、前年同期比でほぼ 80% 減少したと報告しました。同グループの収益は前年より15％以上減少し、売上高利益率は10.6％から2.6％に縮小した。
この数字の停滞は、コンチネンタル AG が供給する統合ブレーキ システム (IBS) の欠陥を理由に BMW が最近行った 150 万台の車両のリコールによって部分的に説明されます。
BMWの財務報告書によると、その結果、納入量が減少し、保証費用が「収益に顕著な影響」を及ぼしたという。
自動車部門の納入は世界的に13％減少したが、これは主に中国市場への納入が約30％減少したことによるものである。
「中国の厳しい市場環境も影響している。中国政府が実施した景気刺激策にも関わらず、一般経済は依然として消費者信頼感の低迷の影響を受けており、それが販売量に波及している」と声明では述べている。
EVと欧州市場が将来の成長を牽引する可能性がある
好材料としては、BMW が 2024 年の最初の 9 か月後に BEV の販売が 19.1% という大幅な増加を記録したため、バッテリー電気自動車が成長の原動力であることが証明されました。
今後数カ月間、自動車メーカーは特にバッテリー材料や貴金属などの商品価格が下落すると予想しており、これによりこの分野がさらに強化される可能性がある。
ドナルド・トランプ次期米国大統領は、自動車メーカーに大きな影響を与える可能性のある貿易関税を示唆しており、中国市場は出遅れているものの、全体的にはある程度の安心感があり、欧州市場でのグループの自動車販売は有望だ。
納車が増加した市場は一つもなかったにもかかわらず、欧州市場は9月30日までの3カ月間でわずか1％減少し、1月から9月にかけては1.4％成長した。
BMWは、2024年の残りの期間、納入水準が低いことと中国市場に大きな変化がないことにより、税引前グループ利益がさらに大幅に減少すると予想している。
「供給された統合ブレーキ システム (IBS) に関連した納車停止と中国の消費者信頼感の持続的な低下は、報告年度の残りの期間も引き続き影響を与えるだろう。BMW グループは、納車台数が若干減少すると予想している。結果。"
