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メルセデスは、ニッケル、コバルト、リチウムなどの原材料を回収するために、ドイツ南部に独自のバッテリーリサイクル工場を開設している。
メルセデス・ベンツは、機械と湿式冶金の統合プロセスを使用したヨーロッパ初のバッテリーリサイクルプラントを開設した。
この工場はドイツ南部のクッペンハイムに位置し、純カーボンニュートラルな施設でありながら、96%以上の回収率が見込まれています。これは、工場が相殺または吸収する炭素の量と、生産する炭素の量のバランスを取ることを意味します。
自動車メーカーは、一次電池の鉱物資源の消費量を大幅に削減する目的でもこの措置を講じた。
この工場では、バッテリーモジュールの細断から、活電池材料の加工と乾燥まで、あらゆる作業が行われます。また、銅、プラスチック、鉄、アルミニウムも分離、選別、処理されます。
リサイクル施設からの生産量は、年間 50,000 個を超える新しいバッテリー モジュールの生産に十分な量になると予想されます。
ニッケル、リチウム、コバルトなどのバッテリー金属は回収され、同社が今後製造する完全電気自動車のバッテリーに再利用される予定だ。
オラ・ケレニウス最高経営責任者（CEO）は声明で「メルセデス・ベンツは、最も望ましい車を持続可能な方法で製造するという目標を掲げている。自動車エンジニアリングの先駆者として、ヨーロッパ初の機械式・湿式冶金式バッテリーの統合リサイクルを実現した」と述べた。この工場は、原材料の持続可能性の向上に向けた重要なマイルストーンをマークします。
「私たちは産業界や科学分野のパートナーと協力して、ドイツとヨーロッパにおける持続可能な電動モビリティと価値創造に向けた革新的な力の強いシグナルを発信しています。」
ドイツのオラフ・ショルツ首相は声明で、「自動車の未来は電気であり、バッテリーはその不可欠な要素である。資源を節約し持続可能な方法でバッテリーを生産するには、リサイクルも重要である」と述べた。
「循環経済は成長エンジンであると同時に、私たちの気候目標を達成するための不可欠な構成要素です！クッペンハイムへの今回の投資によって示されたメルセデス・ベンツの勇気と先見の明を称賛します。ドイツは依然として最先端の市場です。」新しくて革新的な技術。」
メルセデスベンツCEO、中国電気自動車に対するEU関税の延期を主張
ケレニウス氏は最近、貿易障壁を増やすのではなく自由貿易の必要性を理由に、域内への中国製電気自動車（EV）輸入に対する関税計画を延期するようEUに求めた。同氏は、関税は世界舞台でのEUの競争力を損ない、ひいては長期的な経済見通しにダメージを与えると警告した。
むしろ、EUが中国との協議を継続し、緊張緩和の試みを再開することを要求する相互利益的な解決策の方が、EUにとって有利に機能するかもしれない、とケレニウス氏は言う。
中国のEVメーカーが政府から補助金を受けているとの疑惑が高まる中、EUは最近、中国から輸入される電気自動車に対する関税引き上げを提案した。これにより、EU内で自動車を低価格で販売できるようになり、欧州の自動車メーカーの利益を圧迫している。
他のドイツの自動車メーカーやドイツ政府も関税に反対しており、より深刻な貿易戦争への懸念を強調している。これに対抗して、中国もすでにEUからのブランデー、豚肉、乳製品の輸入を調査するなどしてEUに反撃しており、これは特にそうだ。
