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電気自動車に対する政府の財政的奨励金が減速したため、特にドイツで電気自動車の販売が減少した。経済の問題への懸念から、消費者も支出を減らしている。
欧州自動車工業会（ACEA）が新たに発表した数字によると、7月の欧州連合（EU）における電気自動車登録台数は10.8％減少した。 7月の電気自動車販売台数は合計10万2705台で、市場シェアは前年同月の13.5％から12.1％に低下した。
ACEAが明らかにしたところによると、7月の欧州連合（EU）乗用車登録台数は前年同月比0.2％増の85万2051台となった。 ６月の４．３％増に比べると大幅に小幅な伸びとなったが、２カ月連続の増加となった。
7月末までの7か月間で、自動車登録台数は前年比3.9％増の合計650万台以上を販売し、電気自動車登録台数は総市場シェアの12.5％を占めた。
7月の成長を牽引した主な国は、登録件数が3.4％増加したスペインと4.7％増加したイタリアだった。ドイツの自動車登録台数は2.1％減、フランスでは2.3％減となった。
ドイツのバッテリー電気自動車（BEV）の登録が遅れている
ドイツでは7月に電気自動車の登録台数が-36.8%減少した。ドイツでの販売減少の理由の1つは、EV車購入に対する政府の財政的インセンティブが鈍化したことで、これは多くの購入者にとって車の価格が依然として高すぎることを意味している。
逆に、オランダでは電気自動車の登録台数が 8.9% 増加したのに対し、ベルギーでは 7 月に EV 登録台数が 44.2% 急増したことが明らかになりました。フランスでも電気自動車の登録台数が 1% ずつ増加しました。
しかし、これらの国のEV登録台数の改善は、ドイツの実績を補うにはまだ十分ではありませんでした。
今年の最初の 7 か月間で、ヨーロッパでは 815,399 台の新しい電気自動車が登録されました。
同じ傾向に倣い、欧州のプラグインハイブリッド車販売も7月に14.1%減少したが、ドイツでは3.2%の増加を記録した。プラグインハイブリッド車は2024年7月時点で自動車市場全体の6.8％を占め、5万7679台を販売した。これは、昨年7月の市場シェア7.9％からわずかに低下した。
ハイブリッド電気自動車の販売も 7 月に 25.7% 増加し、約 273,003 台が販売されました。スペインではハイブリッド電気自動車の販売台数が 31.5% 増加したが、イタリアでは 17.4% の増加を記録した。ドイツでは 22.4% の増加が明らかになり、フランスではハイブリッド電気自動車の販売が 47.4% 増加しました。
7月のガソリン車販売は減少
7月のガソリン車販売は7%減少し、スペインでは販売が-12.5%減少し、フランスでは販売が-22.6%減少した。しかし、ドイツはガソリン車販売が0.1%増加したと発表したのに対し、イタリアは3.8%増加したと発表した。
ディーゼル車の登録台数もヨーロッパ全土で大幅に減少した。これは主に、ディーゼル車販売が-24.6%減少したイタリア、-11.6%減少を記録したスペイン、-23.9%減少したフランスによって引き起こされました。ただし、ドイツではディーゼル車の登録台数が 1.4% 増とわずかに増加しました。
