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民営鉄道会社ミッドナイト・トレインズは、フランスからヨーロッパの他の都市への豪華な夜行列車サービスを提供したいと考えていたが、資金不足によりフランス公的当局からの十分な支援が得られず、この計画を進めることはできなかった。
エイドリアン・オーモン氏は同社の公式ウェブサイトで「今日、大胆なトリオによって立ち上げられた野心的なプロジェクトが終了する」と述べた。
「私たちは4年間、夜行列車を現代に適合し、中距離航空と競争でき、希望するすべての人にとって望ましい代替手段を提供できる交通手段にするために、夜行列車の再発明に全力を注いできました。地球を破壊することなく旅を続けてください」とミッドナイト・トレインの共同創設者はこうも語った。オンライン声明。
「鉄道部門が新たな民間参入者に門戸を開く準備ができていないことに、私たちはすぐに気づくべきだった。公的機関の資金とエネルギーはエネルギーに集中しており、私たちの場合は、既存のものの用途や改良よりも、クリーンな航空機に集中している」 」と彼は付け加えた。
市場を競争に開放するという現実
市場を競争に開放することについてオーモン氏は、チャネルは開かれているが、実際には鉄道市場は主にそれ自体に開放されていると述べた。
「この市場は、公的機関が自国の歴史ある事業者のために組織したものであり、実際に新たな事業者を生み出すためではない。欧州各国は隣国が自国の領土に上陸するのを見ることができ、またその逆も同様である。これらの事業者は商品（車両）と手段を持っている（融資・公的保証機関）を導入する。
同氏は声明の中で、「我々はこのことは知っていたが、ルールを変更することは可能である、あるいはルールが独自に進化するだろうと考えていた」とも述べた。
