中国の電池メーカーEVEエナジーがイングランド中部にギガファクトリーを建設する提案を進めれば、約6,000人の雇用が創出される可能性がある。
この発電所は当初12億ポンド（14億ユーロ）の投資によって裏付けられており、グリーンテクノロジーの活用を目指す新しい投資ゾーンである英国の電化センターの中心的な構成要素となる。
この議論を最初に報じたサンデー・タイムズ紙によると、予備プロジェクトの出力は20ギガワット時で、その後60ギガワット時まで増加する予定だという。
ウエスト・ミッドランズ・ギガファクトリーの広報担当者はユーロニュース・ビジネスに対し、「メディアの憶測にはコメントしない」と語った。
同氏はさらに、「ウェスト・ミッドランズ・ギガファクトリーは、英国で投資区域内にあり、大規模な電池製造施設の計画許可を得ている唯一の利用可能な拠点である。われわれは多くの世界的な電池メーカーと協議しているが、これらは機密のままだ」と付け加えた。 。」
敷地の拡張により、EVEの工場はイングランド北東部の都市サンダーランドにある日産の電池工場の2倍の規模となる。
ＡＪベルの投資アナリスト、ダン・コーツワース氏は「英国は引き続き大規模投資を引き寄せる国だ」と述べた。
「マイクロソフトとグーグルが国内のデータセンターに数十億ドルを投じる計画を発表した直後、EVEエナジーもコベントリー近郊のギガファクトリーの建設に相当額を投じる可能性があるという噂は、外国企業が英国を活気のある場所と見ていることを暗示している」投資すること。」
報告されたプロジェクトは、ジャガー・ランドローバーのオーナーであるタタ・グループが英国サマセット州に電池工場を建設するという昨年の約束に続くものである。
しかし、これらの勝利にもかかわらず、一部の団体は、英国のギガファクトリーの今後の拡大を支援するための支援が十分に行われていないことを懸念している。
先月、超党派の国会議員グループであるビジネス貿易委員会は、政府には英国の電池製造の将来について明確な計画がないと述べた。
「EV産業は英国の将来にとって重要な産業であり、今すぐ行動を起こさなければ、英国の自動車産業で働く16万人の雇用を脅かす『ギガギャップ』が生まれるリスクがある」とビジネス・アンド・ビジネス部門のリアム・バーン会長は述べた。貿易委員会。
「英国は2030年までに100GWhの電池製造能力を必要としているが、その野心を実現するための明確な政府計画は見られなかった。」
コベントリーでのEVEのプロジェクトには最大20億ポンドの民間投資が集まる可能性があるが、この資金は数億ポンド相当の政府補助金に依存する可能性が高い。
ウェスト・ミッドランズ投資ゾーン内の適格企業は減税の恩恵を受けるため、工場の立地によりすでにある程度のインセンティブが提供されています。
保守党のウェスト・ミッドランズ市長アンディ・ストリートにとって、5月の再選を目指す中でEVEエナジーとの契約を確保することは勝利となるだろう。
しかし、英国における中国政府の影響力には懸念もある。
昨年、英国のケミ・バデノック商務大臣は、国家安全保障の観点から、中国の電池技術に「過度に依存」してはならないと警告した。
EVEはヨーロッパのいくつかの電池工場、特にハンガリーに建設を進めているため、EUの政治家たちもこうした懸念を共有している。
EVEが既にコベントリー工場からバッテリーを購入する見込み顧客を確保しているかどうかは不明だ。
昨年、北部の町ブライスにギガファクトリーを建設するという製造業者ブリティッシュボルト社の提案は、同社が十分な注文を確保できなかったため頓挫した。
