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トランプ次期大統領の批判を受けてフォードがメキシコに大規模な自動車製造工場を建設しないと表明したことを受け、メキシコペソは過去最低値を更新した。
メキシコの通貨ペソは水曜日に再び下落し、最低記録を更新ドナルド・トランプ次期大統領の批判を受けてフォードが国内に巨大な自動車製造工場を建設する計画を中止したことを受け、対ドルで下落した。
でサン ルイス ポトシが建設される予定だった場所で、アナ・ロドリゲスのような地元住民は失われた雇用を嘆いた。そして、アメリカ人が私たちが行おうとしていた仕事をやりたがっているのを見ました。もちろん、それは私たちにも大きな影響を与えています。なぜなら、仕事のない多くの人々にはその機会があったはずですが、今では彼らにはその機会がありません。 」
フォードは、計画変更はメキシコ工場で生産されるような小型車に対する北米の需要の減少に基づくもので、トランプ大統領の批判とは何の関係もないと主張した。
しかし、フォードのマーク・フィールズ最高経営責任者（CEO）は記者団に対し、「これはトランプ次期大統領と彼が推進する可能性のある政策の一部に対する信任投票だ」と語った。
メキシコ工場の建設には16億ドル（15億3000万ユーロ）の投資が必要で、2,800人の雇用が創出されるはずだった。その代わりにフォードはミシガン州にある米国工場を拡張し、7億ドル（6億6,800万ユーロ）をかけて電動自動運転車を生産し、700人の雇用を創出する予定だ。
キャンセル料
メキシコ工場の中止決定は、地元政府にインフラ支出を補償しなければならないことを意味するが、金額は公表されていない。
サン・ルイス・ポトシ州知事のフアン・マヌエル・カレーラス氏は、「州政府とフォード・モーター・カンパニーは、早期契約解除に関する合意ルールを適用するため、合意条件に従って手続きを進めることになる。この場合、サン・ルイス・ポトシ州政府とフォード・モーター社は全額返金することを意味している」と述べた。州政府がこれまでにこのプロジェクトに費やしたすべての資金を同社に支払った。」
フォードの心変わりは、トランプ大統領がメキシコでの生産を巡り米国最大の自動車メーカー、ゼネラル・モーターズをツイッターで攻撃したわずか数時間後に起きた。同国で製造され米国に輸入される自動車に高額の税金を課すと脅迫した。
ゼネラル・モーターズは、メキシコ製シボレー・クルーズのモデルを国境を越えて米国の自動車ディーラーに無税で送っている。アメリカで作るか、多額の国境税を払え！
— ドナルド・J・トランプ (@realDonaldTrump)2017 年 1 月 3 日
実際、カナダ、米国、メキシコ間で輸送される商品の関税をほぼ撤廃したNAFTA（北米自由貿易協定）の条項に基づいてトランプ大統領はそれを行うことはできないが、トランプ大統領はNAFTAの再交渉、さらには破棄を計画しており、それが報復につながる可能性が高い。メキシコによる。
GMは、2016年に米国で約19万台のクルーズ車を販売したと発表した。米国で販売されたセダン版のすべて、つまり約18万5,500台は、オハイオ州ローズタウンの工場で生産された。クルーズのハッチバック版約 4,500 台がメキシコで組み立てられ、米国で販売されました。
ＧＭはウェブサイトに掲載した声明で、「ＧＭは世界市場向けにシボレー・クルーズのハッチバックをメキシコで製造し、米国では少数が販売されている」と述べた。
緊急時対応計画
トランプ大統領のGMコメントは、1月20日の大統領就任を前に、雇用、輸入、コストをめぐって米国企業に向けた最近の放言を示しており、次期米国大統領としては異例の程度の企業問題への介入を示唆している。
ジェームス・ノルト世界政策研究所トランプ氏の政策変更に備えようとする企業が増えていると述べた。
「例えば、アップルが製造拠点を中国から米国に戻した場合にどれくらいのコストがかかるかを調査するための緊急調査を行ったと、すでに読んだことがあります」とノルト氏は語った。
「他の企業もおそらく同じようなことをやっているでしょう。彼らは緊急時対応計画を立てています。トランプ大統領が本気でこれに取り組んでいたらどうなるでしょうか？それはコストにどのような影響を与える可能性がありますか?この新しい環境を活用するには、生産を再割り当てするにはどうすればよいでしょうか?そのため、多くの企業や人々がトランプ氏を評価して、彼が本気かどうか、あるいは選挙キャンペーンの発言が空虚なものだったかどうかを判断しているが、彼が本気であるという証拠はますます高まっていると私は思う。」
