によるクリスティーナ・ハラジム&ユーロニュースとAP
公開日
この記事をシェアする 
以下の記事ビデオ埋め込みリンクをコピーして貼り付けます。
コピーされました
1週間前に支柱に衝突したコンテナ船の所有者と管理者は、責任を制限するために法的措置を講じている。
米国沿岸警備隊は、メリーランド州ボルチモアにある崩落したフランシス・スコット・キー橋から瓦礫の撤去作業に携わる船舶に出入りできるよう、一時的な航路を開設した。
当局者らは、航路の開通は船舶を主要港に通過させるための段階的なアプローチの一環だと述べた。崩落以来ボルチモア港で立ち往生している一部のはしけやタグボートもこの海峡を通過する予定だ。
一方、乗組員らは、3月26日にダリ号が停電して支柱に衝突した際に起きたパタプスコ川への橋の崩落現場で、鉄骨とコンクリートを除去する作業を続けている。
当局は、先週遺体で発見された２人を含む、６人の作業員がこの崩落で飛び降りて死亡したと考えている。
一方、ダリのオーナーと経営者は共同で、災害に対する法的責任の制限を求めて裁判所に申し立てを行った。
の共同出願は、企業の責任の上限を約4,360万ドル（4,050万ユーロ）にしようとしている。同船自体の価値は最大9000万ドル（8300万ユーロ）に達し、110万ドル（100万ユーロ）以上の貨物を運んでいたと推定している。この見積もりでは、数百万ドルの修理費や回収費も差し引かれている。
企業の「責任制限」の申し立ては、米国海事法に基づいて訴訟された訴訟にとって日常的だが重要な手続きである。責任の所在と賠償額は最終的にメリーランド州の連邦裁判所が決定する。
破壊された残骸の解体と撤去作業が続く中、この事件は世界的なサプライチェーンの混乱に対する懸念をさらに高めている。
フランシス スコット キー ブリッジは、米国の自動車輸出にとって重要な港であるボルチモア港の入り口に架かっています。この港には、2023 年に 4,700 万トン以上の外国貨物が流入しました。
米国中小企業庁は、橋の崩落による損失を補うために企業が融資を受けられるよう、この地域に２つのセンターを開設した。
同庁災害復旧局の広報担当イベット・ジェフリー氏は、影響を受けた企業は最大200万ドルの融資を受けられると述べた。同氏は、その影響はサプライチェーンの課題から、橋に大きく依存していたコミュニティの歩行者の減少に至るまで多岐にわたる可能性があると述べた。
