によるユーロニュースとAP
公開日
この記事をシェアする 
以下の記事ビデオ埋め込みリンクをコピーして貼り付けます。
コピーされました
このスペイン人選手はポールポジションからスタートし、数回の緊迫した最終ラップでひどく磨耗したタイヤを使い続け、マクラーレンのランド・ノリスとルイス・ハミルトンのメルセデス勢を抑えてF1キャリア2勝目を挙げた。
圧倒的なレッドブル勢は影を潜め、F1は今シーズン最もスリリングな優勝争いを繰り広げた。
日曜のシンガポールGPでフェラーリのカルロス・サインツJr.が優勝したため、独走ランキングリーダーのマックス・フェルスタッペンの優勝記録は10レース、レッドブルの優勝記録は15レースで止まり、どちらもF1記録となった。
レッドブルは今年、全レースで優勝することを夢見ていたが、週末シンガポールで苦戦した結果、フェルスタッペンが5位、ペレスが8位となった。
4台による優勝争いとなったが、最終ラップでジョージ・ラッセルが3番手から他のメルセデスをクラッシュさせ、ハミルトンを表彰台に上げた。
「コントロールできていると感じた。うまく対処できそうな気がしたので、家に持ち帰ってきました。それは最高の気分だった」とサインツは、花火がシンガポール・サーキットを照らす中、チームとともに祝った後語った。
サインツはレース後、ノリスが1秒以内に留まるように減速したことを認め、これによりマクラーレンのドライバーはDRSの直線速度ブーストを利用できるようになり、2台のメルセデスを食い止める貴重な助けとなった。
「カルロスは私が DRS を受けるのを手助けしようとしてとても寛大でした。それは私のレースを助けてくれたし、彼のレースも助けてくれた」と過去6レース中3レースで2位となっているが、F1ではまだ勝利を収めていないノリスは語った。
「我々は（メルセデスを）抑え込み、やるべきことは全てやったし、それ以上のことをした」とノリスは、後にラッセルが転倒したのと同じ場所で壁を切り取ったと語った。
メルセデスはラッセルを2番手でコースに立たせた後、より新鮮で速いタイヤで勝利を掴むことを期待して、リスクを冒して両車2回目のストップを行った。ラッセルはハミルトンを上回る4位に後退し、両者ともフェラーリのシャルル・ルクレールをパスしたが、ノリスを抜け出して2位を取り戻すことはできなかった。
「今週末はサイコロを振った」とハミルトンは、メルセデスの戦略会議で終盤にタイヤを交換するために両車がストップした後、勝利を目指してラッセルが2位から後退したと語った。
ルクレールは古いタイヤを履いたメルセデス勢を抑えきれず4位となり、フェルスタッペンが5位となった。チャンピオンは11番手スタートから波瀾万丈のレースを展開し、コース上では一時サインツに次ぐ2位につけたが、それは他のほぼすべての車両がタイヤを交換するために停止したからに過ぎない。フェルスタッペンは自らピットストップを行った後、15番手から順位を上げて奮闘した。
フェルスタッペンは2022年11月以来最悪の結果となったにもかかわらず、残り7レースでペレスとのチャンピオンシップリードを151ポイントに広げた。 「シーズン中のすべてのレースで勝つためには、すべてが完璧でなければなりません。この日が来ることは分かっていましたが、全く問題ありません」と彼は語った。
アルピーヌのピエール・ガスリーは６位、マクラーレンのオスカル・ピアストリは予選１８位で７位、ペレスは８位だった。アルファタウリのルーキー、リアム・ローソンは9位で初ポイントを獲得した。これは、ニュージーランド人選手にとって、シーズン途中に負傷したダニエル・リカルドに代わって以来、F1でのキャリア3戦目であり、チームの今季最高順位となった。ハースのケビン・マグヌッセンは10位だった。
レッドブルのほかに、フェルナンド・アロンソが長いピットストップとスピンの末に15位に終わったため、アストンマーティンにとっても悲惨な週末となった。チームメイトのランス・ストロールは参加しなかった。チームによると、ストロールは予選での激しいクラッシュの後、痛みを感じていたという。
