によるジョシュア・アスキュー&デヴィッド・マクドゥーガル、スデーシュ・バニヤ
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ヨーロッパの一部の国は、鉄道の安全性に関して他の国よりもはるかに悪い実績を持っていますが、データは何を物語っているのでしょうか?
致命的なギリシャでの列車事故今週は少なくとも36人が死亡、さらに数十人が負傷した。
これは近年欧州で起きた最悪の鉄道事故の一つだが、鉄道事故や死者数という点では欧州連合全体の減少傾向に逆行している。
近年の大規模な鉄道災害のいくつかと、ヨーロッパ全土のデータを詳しく紹介します。
オーストリア、カプルーン (2000)
オーストリアのトンネル火災では 2000 年に 155 人が死亡しました。死者のほとんどは上りのケーブルカーで死亡しましたが、下りのケーブルカーや駅内で死亡した人もいます。犠牲者は近くのキッツシュタインホルン氷河に行くスキーヤーだった。この火災で生き残ったのはわずか12人でした。
ビオチェ、モンテネグロ (2006)
モンテネグロのビオチェ駅でブレーキシステムの故障により列車が脱線し、子供５人を含む少なくとも４５人が死亡した。列車は首都ポドゴリツァの北約１０キロにある川の上にある高さ１００メートルの渓谷に転落した。モンテネグロで最悪の列車事故となったこの事故では、184人が負傷した。
エシェーデ、ドイツ (1998)
高速列車が脱線し、線路を横断する高架に衝突した。その後、橋はハノーバー-ハンブルク間列車の上に崩壊した。合計101人が死亡、さらに88人が負傷した。脱線の原因は片方の車輪の疲労亀裂でした。
スペイン、ガリシア (2013)
2013年7月にサンティアゴ・デ・コンポステーラ近郊で高速列車が脱線し、80人が死亡、140人以上が負傷した。調査により、マドリード発の列車は時速80キロメートルの線路を時速179キロメートルで走行していたことが判明した。 h 制限速度。これはスペインにおける1972年以来最悪の鉄道事故となった。
捜査当局はまた、運転手が事故の直前に携帯電話で話していたことも発見した。
ハンガリー、バラトン湖 (2003)
ハンガリーで二階建てバスが旅客列車によって真っ二つに切り裂かれ、少なくとも32人のドイツ人観光客が死亡した。バスはブダペストの南西約１００キロにあるバラトン湖畔のシオフォク付近で線路を横断していた。
ドイツ外務省によると、バスには主に北部のニーダーザクセン州とシュレースヴィヒ・ホルシュタイン州からの高齢の観光客が乗っていた。
