によるユーロニュースとAP
公開日•更新されました
この記事をシェアする 
歴史家によれば、1944年9月にセルビアのプラホヴォで最大200隻のナチスドイツの軍艦が沈没したという。現在、当局はドナウ川の交通に対する危険を軽減するために、沈没船21隻を撤去することを目指している。
セルビアにおけるここ数十年でヨーロッパで最悪の干ばつは、農業に影響を与えただけではない。また、ドナウ川から現れるドイツの戦艦の形をした、ほとんど忘れられていた第二次世界大戦の遺物も明らかになりました。
これらの船は、まだ弾薬を積んだものもあり、ナチス・ドイツの黒海艦隊のもので、ソ連軍が進軍する中、ルーマニアから撤退する際にドイツ軍によって意図的に沈められた。
今夏のヨーロッパ全土の異常な暑さ（科学者らは地球温暖化と関連付けている）とその他の要因が、10カ国を流れるヨーロッパで2番目に長い川であるドナウ川に影響を与えている。セルビア当局は船舶の航行を維持するために浚渫を利用している。
歴史家によれば、1944年9月、鉄の門として知られるドナウ渓谷のプラホヴォ付近で、ソビエト軍の激しい砲撃を受け、艦隊司令官の命令により最大200隻のドイツ軍艦が自沈したという。
意図的な沈没の背後にある考えは、少なくともバルカン半島におけるソ連の前進を遅らせることであった。しかし、数か月後の 1945 年 5 月にナチスドイツが降伏したため、それは役に立ちませんでした。
深海から現れる残骸は印象的な光景ですが、川を利用する人々に何十年にもわたってトラブルを引き起こしており、現在セルビア政府はEUの支援を受けて、この沈没船について何らかの対策を講じることを計画しています。
残骸の一部は戦後すぐに共産主義ユーゴスラビア当局によって川から撤去された。
しかし、そのほとんどが残っており、特に水位が低い夏場の輸送に支障をきたしている。何年もの間、濁流から船を引き上げる計画があったが、爆発物が積まれていたため、この作戦は危険すぎると考えられ、最近までそのための資金がなかった。
今回、EUと欧州投資銀行は、ドナウ川の交通能力を向上させるためにプラホヴォ近郊の一部の船舶を撤去する作戦に資金を提供するための融資と補助金を提供することに合意した。
総事業費は 3,000 万ユーロと推定され、そのうち約 1,600 万ユーロが助成金です。
「これらの船は沈没し、それ以来ずっと川底に横たわっている」と、最近沈没現場を訪れた駐セルビアEU大使エマヌエーレ・ジョフレット氏は語った。
「そして、これは問題です。ドナウ川の交通にとって問題であり、移動能力が制限されます。特定の船舶にはまだ不発弾が積まれているため、危険です。」
ジョフレット氏に同行したのは、西バルカン半島の欧州投資銀行の頭取であるアレッサンドロ・ブラゴンツィ氏だった。同氏は、このプロジェクトは沈没船21隻の撤去で構成されていると述べた。
「さらに多くの船舶が水没しており、最大40隻と推定されているが、現在、特に低水位の時期にドナウ川のフェアウェイの状態を妨げている船舶は21隻だ」とブラゴンツィ氏は述べた。
専門家らによると、引き揚げ作業は沈没船を川から引きずり出すのではなく、沈没船から爆発物を除去し、沈没船を破壊することからなるという。
