によるユーロニュースとAP
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マレーシア航空MH17便は2014年にウクライナ東部上空で撃墜され、乗客乗員298人全員が死亡した。
オランダ検察当局は水曜日、2014年ウクライナ東部上空でのマレーシア航空MH17便撃墜事件で、殺害された298人の遺族に「深くて取り返しのつかない苦しみ」を与えたとして、容疑者4人に終身刑を求刑した。
検察は、4人がロシアのミサイルを無謀に使用して旅客機を墜落させ、乗客乗員298人全員を死亡させたと発表した。
検察官マノン・リッダーベックス氏は、起訴を裏付ける証拠の提出3日目に求刑を行った。
容疑者らは欠席裁判を受けている。
「ブク・ミサイルによるMH17便撃墜により、乗客乗員298名全員の命が残酷にも奪われた。信じられないほど深く、取り返しのつかない苦しみが近親者に与えられた」とリッダーベックス氏は法廷で語った。
オランダでは終身刑はまれで、この判決は有罪判決を受けた人が残りの人生を刑務所で過ごすことを意味する。
しかしリッダーベクス氏は、MH17便撃墜は犯罪の極端な性質と抑止力としての役割を果たすために必要だったと述べた。
「航空は可能な限り最大の保護に値し、航空に対する重大な暴力行為は厳しく処罰されるという明白な国際メッセージを送る必要がある」と彼女は述べた。
検察は、2014年にウクライナ政府軍と戦った分離主義反政府勢力だったロシアのイーゴリ・ギルキン、セルゲイ・ドゥビンスキー、イーゴリ・プラトフ、そしてウクライナのレオニード・ハルチェンコを、ロシア軍から輸送されたミサイルシステムを使用してウクライナ航空機を撃墜することを目的としたチームを結成したとして告発した。ベース。
タイス・ベルガー検察官は水曜日初め、裁判官に対し、容疑者らが民間機ではなく軍用機を撃墜したかったことは法的に無関係であると述べた。
「法的に言えば、彼らは一般市民であり、暴力を振るうことは許されていなかった」と彼は語った。
裁判はオランダのスキポール空港近くの厳戒態勢の法廷で行われており、乗客のうち200人近くがオランダ国民だったためだ。犠牲者は合計 16 か国の出身でした。
水曜日の量刑要求は、侵略の懸念を招いているウクライナ近郊へのロシア軍の増強を巡り、モスクワと西側諸国との間の緊張が高まる中で出された。ロシアは隣国を攻撃する計画を否定している。
容疑者のうち唯一法廷に出廷しているプラトフ氏の弁護人は、3月に裁判官に弁論を行う予定だ。判決は早くても来年9月まで出ないと予想されている。
検察はこれまでの2日間、起訴状とそれを裏付ける証拠について裁判官団に細心の注意を払って説明していた。
検察は目撃者、ソーシャルメディアへの投稿、写真やビデオ、傍受した通話や携帯電話の位置データを利用して、ブク・ミサイルがペルボマイスキー村近くの農地にある発射場まで往復したとされるルートを詳細に計画した。
彼らはまた、ウクライナ東部から回収され、検査のためにオランダに戻された犠牲者の残骸と遺体から収集された法医学的証拠についても議論した。裁判の初めに裁判官らは残骸が保管されているオランダ軍空軍基地の格納庫を訪れ、バラバラになった破片を視察した。
検察は、同機は「容疑者の命令と指導のもとに」発射場所まで運転されたロシア第53対空ミサイル旅団所属のブク・ミサイルによって撃墜されたと結論づけた。
検察側はまた、当初ウクライナ軍の戦闘機だと思われていた機体の撃墜について話し合ったドゥビンスキー氏とハルチェンコ氏の会話の録音にも言及した。
検察側は、ギルキン氏とドゥビンスキー氏は分離主義反乱軍幹部で、プラトフ氏とハルチェンコ氏は彼らの直接の部下だったと主張している。
検察側は書面による弁論要旨で、「彼らは共に、MH17便撃墜に使用されたブク・テラルの配備に責任がある」と述べた。