英国のトラック運転手不足は欧州全体の問題の顕著な例

英国はここ数日、燃料供給危機に直面しており、多くのガソリンスタンドが品薄となり、ガソリンスタンドでは人々が必死に給油しようとするため大行列ができている。

しかし、国内で必要な場所に供給されていないのは燃料だけではない。サプライチェーンの円滑な運営を維持するために必要なトラック運転手の深刻な不足の結果、スーパーマーケットの棚が空になっていることも注目されている。

一部のアナリストによれば、その原因の一つは英国のEU離脱だという。

ブルガリアの国際運送業者組合のEU担当責任者ニコライ・ラシコフ氏によると、英国はかつて東欧出身の運転手に依存していたが、離脱後はその多くがより良い賃金と労働条件を求めて東欧から去ったという。。

「英国では2000年代初頭にドライバーが不足しており、欧州連合の新興諸国から安価な労働力を雇用する必要が生じた」と同氏は述べた。

「20年経った今も不足状況は変わっていないが、EU離脱後の現在、イギリスは教育を受けていない人々がEUから来ることを望まないと述べている。トラックの運転手になるのに大学の学位は必要ありません。したがって、彼らはこの国では望まれない人々として扱われます。」

一時ビザは「たき火に指ぬきを投げる」ようなものだ

数週間にわたって人手不足に対する圧力が高まっていたことを受け、英国政府は問題の緩和を目的として外国人トラック運転手に5,000件の緊急ビザを発給すると発表した。

しかし、これらは3か月のビザであり、ヨーロッパのトラック運転手を惹きつけるものではないと批評家は言う。

英国産業連盟会長のルビー・マクレガー・スミス氏は、ビザは「たき火に指ぬきを注ぐようなものだ」と述べた。

オランダのFNV労働組合のエドウィン・アテマ氏はスカイニュースに対し、ビザ計画は「非現実的」だと語り、「誰がEUでの仕事を辞めて英国で3か月のビザを取得するだろうか？」と尋ねた。それは本当に不確実な冒険だと思います。」

同氏は同放送に対し、英国の劣悪な労働条件やドーバーで立ち往生する可能性も欧州のドライバーを遠ざけていると語った。

ラシコフ氏は、英国は多くの欧州諸国に比べて課せられる税金が高いため、すでにあまり望ましくない国だと付け加えた。

「ということは、おそらく X 人がイギリスに来ることになるでしょう。英国に到着すると、仕事の報酬はマイルで支払われます。ハブが混雑し、税関手続きがあり、その上英国で税金を支払わなければならない場合、同じ量の仕事を大陸のどこかでどこで行うかはドライバーの選択であり、おそらくより多くの走行距離を稼げるでしょう。それはより高い給料を意味します」と彼は言います。

しかし、ドライバー不足に悩まされているのは英国だけではない。新型コロナウイルスのパンデミックを受けて在庫の需要が高まるにつれ、ドライバーの需要も高まっている。