によるユーロニュースとAP
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エジプト当局は、先月スエズ運河の所有者との金銭トラブルのさなか、スエズ運河を封鎖した巨大貨物船を拿捕したと運河長は述べた。
エジプト当局は、船主との金銭紛争のさなか、先月スエズ運河を封鎖した巨大貨物船を拿捕した。
パナマ船籍のMVエバーギブンは、賠償額が決定するまでエジプト出国を許可されないと、運河長と司法当局者が火曜日に発表した。
この船の日本の所有者である昭栄汽船株式会社は、この請求についてコメントしていない。
オサマ・ラビー中将はエジプトのテレビに対し、「船舶は現在正式に拿捕されている」と述べ、「彼らは何も支払いたくない」と語った。
エジプトの運河当局は約９億１６００万ドル（７億６３００万ユーロ）を要求していると報じられている。これには、引き揚げ作業の費用、運河交通の滞り、エバーギブン号が運河を封鎖した一週間の交通損失が含まれると言われている。
全長４００メートルの船は３月２３日、アジアから欧州に貨物を輸送中、狭い運河で座礁し、スエズ市近くの南入り口から北に約６キロ離れた岸に衝突した。
6日後、引き揚げチームはなんとかエバーギブン号を解放し、世界で最も重要な水路の1つを詰まらせていた危機を終わらせた。
前例のない封鎖により、遅延の長期化、商品不足、消費者コストの上昇に対する懸念が高まり、また、コロナウイルスのパンデミック下で海運業界への負担も増大した。
それ以来、船は運河のすぐ北にあるエジプトのグレート・ビター湖で停泊している。詰まりの原因としては、船の速度や、砂嵐の際に強風が吹いたことなどが考えられます。
ラビー氏は、当局の調査は木曜日に結論が出ると予想されていると述べた。
同氏は、船舶を拿捕する命令は月曜日、スエズ運河都市イスマイリアの裁判所によって発令されたと付け加えた。
エジプトはまた、エバーギブン号が座礁したスエズ運河の南部を広げて深くする計画も発表した。
世界貿易の約 10% がこの運河を通過しており、昨年は推定 19,000 隻の船舶がこの運河を通過しました。
