によるユーロニュース
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国境管理が強化される中、英仏首都間の海峡横断列車の運行は１日１本のみに減少した。
英国のビジネスリーダーらは、新型コロナウイルスの影響で欧州と結ぶ鉄道が「危機に瀕している」と強調し、英国政府に対しユーロスターへの資金援助を求めている。
共同の手紙で英国の企業28社のリーダーらは英国のリシ・スナック財務大臣とグラント・シャップス運輸大臣に対し、今後数カ月で資金が枯渇する可能性があるとしてユーロスターの将来を「守るための迅速な行動」を求めた。
鉄道会社はまた、「ユーロスターの存続には現実的なリスクがある」と警告し、英国への資金提供を改めて呼びかけた。
ロックダウンや国境管理措置により旅行が妨げられているため、海峡を渡る鉄道は健康危機が始まって以来、需要が95％減少している。
フランスとイギリスの両政府はここ数週間、国境管理を強化しており、旅行者には新型コロナウイルス検査で陰性を示し、到着時に隔離することが義務付けられている。この措置は、感染力が最大70％高いことが判明した新型コロナウイルスの新たな変異種の蔓延に対応したもの。
現在、ユーロスターはパリとロンドン間を1日1便のみ運行している。
日曜日に英国政府に書簡を送ったビジネスロビー団体「ロンドン・ファースト」は、「国際線旅客数は春まで低迷が続く可能性が高く、欧州への緑の玄関口は危機に瀕している」と主張した。
「この存続可能な事業が航空会社でも国内鉄道でも支援の隙間に落ちてしまえば、我々の回復は損なわれる可能性がある」と付け加えた。
「ユーロスターは特別扱いを求めているわけではない。同様の立場にある企業と同様に金融支援への平等なアクセスを保証するよう強く求める。少なくともこれには、事業料金の軽減や政府融資へのアクセスが含まれるはずだ。」
ユーロスターはフランス国営鉄道会社SNCFが過半数を保有しており、フランス政府から得られるあらゆる資金援助を活用していると考えられている。しかし、国内鉄道と民間航空にそれぞれ35億ポンド（39億3000万ユーロ）と18億ポンド（20億2000万ユーロ）を割り当てた英国政府からは何も受け取っていない。
同じく日曜日に発表された声明の中で、同社は「航空会社に与えられた政府支援の融資に励まされており、深刻な影響を受けている国際高速鉄道にもこの種の支援が拡大されるよう改めて要請する」と述べた。パンデミックによって。」
さらに、「現在の状況は非常に深刻であるため、政府からの追加資金がなければ、欧州への緑の玄関口であるユーロスターの存続に大きなリスクがある」と付け加えた。
時計：ビジネスアナリストのガイ・ショーン氏は、課題の一部は、多くの人がユーロスターをフランスの企業と見なしていることにあると語る。
