によるユーロニュース
公開日•更新されました
この記事をシェアする 
フェーマルンベルトリンクにより、電車と自動車はそれぞれわずか 7 分と 10 分で海峡を通過できるようになります。現在、フェリーで渡るのに約1時間かかります。
デンマークの国会議員は、同国とドイツ間の移動時間をわずか数分に短縮するフェーマルンベルト海底トンネルの建設にゴーサインを出した。
デンマーク側の工事は2021年1月1日に開始される予定で、フェーマルンベルトリンクとして知られるこのトンネルは2029年半ばに開通すると予想されていると運輸省は発表した。声明の中で金曜日に。
ベニー・エンゲルブレヒト運輸大臣は議員らの合意を「歴史的な決定」と称賛し、このトンネルを「ヨーロッパへの新たな玄関口」と表現した。
この18キロメートルのトンネルは、バルト海西部の海峡であるフェーマルンベルトによって隔てられたドイツ北部とデンマークのロラン島を結ぶことになる。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックのため、建設は6か月延期された。
の526億デンマーククローネ（70億ユーロ）のプロジェクトでは、電化された複線鉄道と4車線の高速道路が特徴となります。これにより、電車と車はそれぞれわずか 7 分と 10 分で海峡を通過できるようになります。現時点では、フェリーで渡るのに約1時間かかります。
フェーマルンベルトリンクは埋没トンネルとして建設される。まず、幅60メートル、深さ16メートルの溝が海底に掘られ、その中に陸上で鋳造された中空のコンクリート要素が設置されます。
コンクリート要素の重量はそれぞれ 73,000 トンで、降ろされる前に大型タグボートによって牽引されます。
フェーマルンベルトリンクは、この種のトンネルとしては世界最長となる。
ただし、ドイツ側での建設は2022年半ばまで開始されないと予想されている。
