ギニア湾で活動する海賊は、過去３日間で欧州船籍の船２隻で計１３人を誘拐した。
月曜朝、トーゴ沖で海賊が乗船したギリシャの石油タンカーの乗組員４人が誘拐され、土曜日には隣国ベナン沖でも同様の事件が発生し、ノルウェーの貨物船から８人が誘拐された。
トーゴ海軍によると、ギリシャ船の誘拐された乗組員４人はフィリピン人２人、ギリシャ人１人、グルジア人１人で構成されている。
警備員も襲撃中に銃撃を受けて負傷した。
同船の管理者であるヨーロピアン・プロダクト・キャリアズ社が明らかにした。声明の中で船と残りの乗組員は無事だったとのこと。
「国民の安全と安心は我々にとって最も重要であり、我々は彼らの迅速かつ安全な解放を確実にするためにできる限りのことを行っている。」
「私たちの船がこの海域を航行すべきかどうか再検討中です」
土曜日、ロメ近郊に停泊中のMVボニータ船から石膏の積み降ろしの準備をしていたところ、船長を含む9人の乗組員が降ろされた。
のノルウェー船のオーナー、JJ Uglandは乗組員全員がフィリピン人であることを確認し、家族に連絡を受けており「今後も情報を提供する」と述べた。
彼らの状態は「これまで経験してきたことを考慮すると、良好」とされている。
何人の乗組員が誘拐を回避したかは明らかではない。
JJウグランド社のオイスタイン・バイアイランド社長は、乗組員9人を安全に戻すことが「最優先事項」であると繰り返し述べた。
「ウグランド緊急対応チームは緊急時対応計画に従ってこの状況に対処しており、関係当局と連絡を取っている。」
「現在進行中の事件を考慮して、我々の船がこの海域を航行すべきかどうか再検討している。」
トーゴのコトヌー港はフェイスブックへの投稿で、土曜日の事件を受けて「監視がさらに強化された」と述べた。
「コトヌー自治港は、人質とその家族、そしてボニータ号の他の乗組員に深い哀悼の意を表します。」
「現在、世界の誘拐首都」
によると、国際海事局(IMB) によれば、ギニア湾は 2019 年においても依然として「海賊行為と武装強盗の危険性が高い地域」である。
同地域は、乗組員の人質事件の86％、乗組員誘拐事件の82％を占めていると付け加えた。
IMBの次長サイラス・モディ氏はユーロニュースに対し、ギニア湾は「現在、世界の誘拐首都」であると語った。
それにもかかわらず、1月から10月までに世界中で人質になった乗組員の数は2018年から減少しています（112人から49人）。
「事件は減少しているものの、ギニア湾では引き続き海賊行為や武装強盗関連の活動が懸念されており、乗組員の誘拐は規模も頻度も増加している」とIMB所長ポッテンガル・ムクンダン氏は先月の声明で述べた。
ギニア湾で船舶への攻撃事例が確認されている他の国には、カメルーン、赤道ギニア、ガーナなどがある。
ナイジェリアでは今年1月から9月までに29件の「攻撃」が起きており、これは世界のどの国よりも多いが、10月以前に世界中で起きた船舶ハイジャック事件はギニア湾で起きた4件だけだ。
の 2 つのカテゴリー働き方
モディ氏はユーロニュースに対し、ギニア湾での船舶攻撃の犯人は「熟練しており、十分な武装をしている」と語った。
「彼らは乗組員を誘拐するために船を攻撃することが多く、これは海賊にとって儲かるビジネスです。」
IMBはまた、誘拐団が海賊たちが「安全な避難所」に戻る前の保険として機能する可能性があると報告している。
「2番目の動機は、貨物や船と乗組員の財産を盗むために船を攻撃することです」とモディ氏は述べた。
IMBは、ベナンとトーゴで起きた最近の2件の事件の詳細についてさらなる情報を待っている。
荷主らはここ数カ月間、この地域で複数の誘拐事件を報告しており、その中には8月にカメルーン沖でドイツ所有の船から8人の乗組員が、7月にナイジェリア沖で10人のトルコ人船員が拉致されたことが含まれる。
ポッテンガル・ムクンダン氏は、「船長と船主は、実際の事件、未遂事件、疑わしい事件をすべて報告し続け、これらの攻撃の正確な状況を明らかにし、事件がさらにエスカレートする前にこれらの犯罪者に対して措置を講じることが重要である」と述べた。
「私たちは、その地域を航行する船舶と乗組員に対し、リスクを理解し、十分な安全上の推奨事項を採用するよう奨励しています」とモディ氏は付け加えた。
「しかし、こうした攻撃は周囲に他の船がいるときや暗闇の時間帯に行われることが多く、そのため乗組員が小型船を特定するのは非常に困難です。」
「乗り込まれたことに気づいたときには、手遅れになることが多いのです。」
