によるフィリップ・パンガロス
公開日•更新されました
この記事をシェアする 
以下の記事ビデオ埋め込みリンクをコピーして貼り付けます。
コピーされました
ナセル・アルアティヤがマシンを支配し、サム・サンダーランドがバイクをリードする厳しいシルクウェイ・ラリー第5ステージで、ライダーとドライバーが熱戦を繰り広げる
のシルクウェイラリー木曜日に続く337kmの第5ステージルートウランバートルからマンダルゴビまでは、モンゴルの代表的な砂利と岩の道に沿って走ります。バイクもマラソンステージの第2幕を終えた。
しかし、ジョアン・バレダ(#11) は今日バイク部門で 3 位スタートでしたが、追い越そうとした 122 キロメートルでホンダをクラッシュしました。ルチアーノ・ベナビデス(#77)。ナビゲーション機器の多くが完全に破壊され、バイクの残りの部分がひどく変形していたにもかかわらず、彼はなんとかゴールまでたどり着いた。彼は3時間かかりました。
墜落を目撃した人は全員時間を失いました。ケビン・ベナビデス(#7) (Arg/Monster Energy Honda Team) はチームメイトが無事かどうかを確認するために停止し、ルチアーノ・ベナビデスも止まった。ルールでは時間を取り戻すことができるため、特別な結果がケビンに有利になる可能性もある。
「良いレースができたと思う。気分は良かったし、バイクも大丈夫だった。チームメイトのジョアン（バレダ）がクラッシュした。私は彼が再び自転車を始動させるのを 1 ～ 2 分間手伝おうと立ち止まりましたが、それは不可能でした。それで、私は続けました。 12番手からスタートしましたが、砂埃の中で他のライダーを追い抜くのは難しかったです。」ケビン・ベナビデスは言いました。
優勝したのはイギリスのサンダーランド自身(#6) (レッドブル KTM ファクトリー) がレースを開幕し、技術的なダメージもなく、競技会に先駆けてマラソンの両ステージを完走しました。これはほとんど前例のないことです。
マラソンの舞台では常に多少の運が必要だが、サンダーランドが多くの幸運をもたらしたことは否定できない。昨日のマラソンステージの最初の部分で優勝したイギリス人ライダーは、今日トラックをオープンする義務を負っていた。理想的なシナリオではありません。ステージを開いて追い抜かれないようにすると、エクスプロイトとみなされます。トラックをオープンしてステージに勝てば、他の競技者全員からの尊敬を得ることができます。マラソンステージの 2 日目を開いて勝利すれば、あなたはマラソンマンです。
「明らかに、ルートを開くのは決して簡単ではありません。通常、誰かがあなたの軌跡を見て追いつくことができます。一日中リズムを高く保つように努めましたが、高速では非常に集中しなければならないため、長いステージでは疲れ始めます。一晩整備していないにもかかわらず、バイクの感触はとても良いです。タイヤは最後に向けて少し滑らかでしたが、それは誰にとっても同じです。」サム・サンダーランドは語った。
車の中では、ナセル・アルアティヤ(#201) (Toyota Gazoo Racing Overdrive) がまたしても見事な勝利を収めましたが、昨日の準優勝者 **Eric Van Loon **(オランダ/Toyota Hilux Overdrive) はホイール交換を余儀なくされタイムをロスしました。
「レースの現時点では、不必要なリスクを冒すためにここにいるわけではありません。」言ったマチュー・ボーメル、この第5ステージのゴールラインでナセル・アル・アティヤのコ・ドライバーは、自動車レースのリーダーたちが現在どのようにそれに取り組んでいるかをほぼ要約しています。前回のダカールの勝者は、このシルクウェイ ラリーを日々管理しています。中間点では、彼らの支配は注意深く考えられているように見えます。「私たちは、地形が本当に許容する場合にのみ、わずかなリスクも冒さずに加速します。毎回、ナセルと私との間で話し合いが行われます。」ボーメル氏は付け加えた。
「我々にとって非常に良いステージで、スペシャルのほとんどでナセルをフォローすることができた。ある瞬間、ちょっと角を切りすぎて石にぶつけてしまいました。ホイールを交換したときに何かがおかしいことに気づき、少しペースを落としました。しかし、それはまた素晴らしいスペシャルでした。ロードブックは完璧で、景色も印象的でした。」エリック・ヴァン・ルーンは言いました。
４回転ではポーランド人ライダーアルカディウシュ・リンダー(#103) ここ数日間苦労した後、ついにタオルを投げ込み、ポーランド人ライダーだけを残したソニック・ラファル(#101) (ヤマハ ラプター) とロシア人アレクサンダー・マクシモフ(#102) (ヤマハ ラプター) が最後の栄誉をかけて戦います。今日、ソニックは再び最初のホームに戻り、全体のタイムを1時間48分弱に伸ばしました。
運転するバギー孫平(#235) トラックに入れなかったアイラト・マルデーエフ60キロメートルのトラックを通過します。マルデエフはフィニッシュ地点で中国人ドライバーを口頭で攻撃した。
トラックの中で、**シアヘイ**ヴィアゾヴィッチ(#304) の自動膨張システムが故障しましたが、彼は全体で首位を維持し続けています。アリアクセイ・ヴィシネフスキー(#311) 途中でサイレンサーを紛失してしまいました。しかし、KAMAZは反撃しており、戦いはまだ始まったばかりだ。
「私たちはカマズからの反応を期待していました。残念ながら、自動膨張システムがタイヤのバー 7 本で動かなくなってしまいました。私たちはステージ中ずっと震えていました。カルギノフが我々を追い抜いても、我々は冷静さを保った。自分たちのペースでゴールまで進みました。しかし、もしカルギノフがそのスピードでラリーを続けたら、彼はレースを完走できないでしょう。」シアヘイ・ヴィアゾヴィッチは言った。
困難な第4ステージを終え、カマズ・マスターチームは朝、記録を塗り替える決意でスタートラインに戻った。主導アンドレイ・カルギノフ(#300)、「青いモンスター」が序盤から攻撃し、2018年版の優勝者がチームメイトを破ったアントン・シバロフ(#303) に4分以上の差をつけ、そして何よりもヴィアゾヴィッチの先頭MAZから7分で大きなチャックを奪った。
「昨日の問題を回避するために、タイヤを交換し、空気圧を高めた。そしてそれは功を奏した戦略でした。たとえそれによってトラックの快適性が低下したとしても、非常に速いペースを維持するのに非常に役立ちました。タイヤはサスペンションの一部だからです。これからも攻撃を続けていきます。総合首位を奪還するための素晴らしいステージはあと4つ残っている」アンドレイ・カルギノフは語った。
明日の第6ステージはマンダルゴビからダランザドガドまでの距離411.75km。速くて広い草原道路が続く区間です。各競技者の主な任務はロードブックに従うことであり、絵のように美しい自然の中で絶えず方向を変えることは競技者を決して飽きさせません。
