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計画された料金の下では、ドイツの高速道路を運転する人には最大130ユーロの年間料金が課されることになるが、ドイツで登録された車を所有する人には、それに応じて自動車税が減額されることになる。
欧州司法裁判所は、ドイツで計画されている自動車の高速道路料金は外国人ドライバーを差別しており、EU法に違反するとの判決を下した。
裁判所は、最大130ユーロの徴収は他のEU諸国からのドライバーに不当な罰則を与えているとして、オーストリアが提起し、オランダも支持した請求を支持した。
この通行料金はすべての運転者に適用されるはずだが、ドイツの運転手は払い戻されるはずだった。
この判決は、ベルリンが現在の形で乗用車のアウトバーン（高速道路）料金を導入できないことを意味する。 2020年10月に開始予定だった。
特にオーストリアのドライバーは、山岳地帯を横断する最速の東西ルートには「ドイツコーナー」を通る近道が含まれるため、ピンチを感じていただろう。
オーストリアにも同様の高速道路料金があり、ただし減税はないため、休暇でオーストリアに集まったり、イタリアに向かう途中で狭い西部セクションを横断したりするドイツ人をイライラさせる可能性がある。
オーストリアのアンドレアス・ライハルト運輸大臣は、「今回のECJの判決は欧州連合にとって本当に良い日だと信じている…そして公平性を支持する明確な兆候でもある」と述べた。
ドイツはデンマークの支持を得て、この料金はEUの交通政策と、高速道路網の費用は利用者と汚染者が負担すべきという原則に沿っていると主張していた。
裁判所は、料金体系はこの目標を満たしていないと述べた。たとえば、ドイツのドライバーは、たとえ高速道路をほとんど運転しないとしても、1 年未満の料金を支払う機会はありませんでした。
ユーロニュースの特派員ヨナ・カレグレン氏は、バイエルンのキリスト教社会同盟党を除けば、ドイツのどの政党も本当にこの政策を望んでいなかったと語る。
彼のレポートを見るには、上のビデオ プレーヤーをクリックしてください。
