フランスとイラン、150億ユーロ相当のビジネス協定に合意

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ローハーニー大統領が制裁後のヨーロッパでの買い物旅行を続ける中、フランスとイランは150億ユーロ相当のビジネス協定に署名した。

協定には航空、自動車製造、エネルギー、海運、インフラ、鉄道、医療、農業が含まれるが、そのほとんどはまだ最終決定されておらず、フランスの銀行は依然としてイランとの取引に慎重である。フランスの輸出信用グループであるコファスとイラン中央銀行との間でも協定が結ばれている。

フランスの主要業界団体メデフが主催するビジネスフォーラムで、PSAプジョー・シトロエンの最高経営責任者カルロス・タバレス氏は、テヘランにあるプジョー自動車工場の近代化計画について詳しく述べた。当社は、2017 年後半から、イランの顧客をサポートするための最新技術を備えた、新技術を搭載した 3 つの新製品を導入できると予想しています。また、当社の計画では、年間最大 200,000 台の適切な生産能力を確実に投資していきます。私たちのパートナーであるイラン・ホドロ氏です。」

イランは、老朽化し​​た保有機を更新するため、A380スーパージャンボ機12機を含むエアバス機100機以上を購入したいと述べている。しかし、西側企業がイランにどこまで、そしてどれくらい早く進出できるかについて懐疑的な見方があり、エアバスとの契約が正確にどの段階にあるのかは木曜日時点でも不明のままだ。

フランス当局者らは、イランはエアバスとの合意に最後の仕上げを行っていると述べ、イランは今週初め、エアバス機最大127機の見積もりを示したが、イランのアッバス・アクーンディ運輸大臣はさらなる詳細については明らかにせず、協議に近い関係者らは技術的な協議は継続していると述べた。 。

イラン原油の輸出を制裁前の水準まで拡大する動きに伴い、トタルはイラン産原油を日量最大20万バレル購入する覚書に署名したと報じられている。

しかし、大手海運関係者らは、タンカー所有者が貨物の保険を確保するのに依然として苦労しているため、欧州への石油輸出を開始するイランの取り組みは延期されていると述べている。

フランス国鉄運営会社SNCFは、高速鉄道の路線や駅の建設に関する専門知識を提供することになる。

フランスの銀行は引き続き警戒

イラン貿易産業大臣はフランスの銀行に対し、切望されている海外からの投資を呼び込もうとする同国との取引に対する警戒感を克服するよう促した。

フランスの銀行は、2014年にアメリカが制裁違反でパリに本拠を置くBNPパリバに90億ドルの罰金を課したことで思いとどまり、イランとの取引に消極的となっている。

他の通商協定が調印されたにもかかわらず、BNPパリバやソシエテ・ジェネラルといったフランスの大手銀行との会合は、パリのイラン代表団の正式な議題にはなっていなかった。

モハマド・レザー・ネマツァデ産業大臣は、フランス・イランビジネスフォーラムで講演し、フランスの銀行がイランと取引することを妨げる障害はもはや存在しないと述べた。

「彼らが積極的にならなければ、ビジネスは増えないでしょう」と彼は警告した。

ネマツァデ氏は、国際銀行が米国の制裁に抵触することを避けるために必要なのは、米国の支店を通じて業務を行わないこと、制裁リストに載っている個人や団体との取引を避けること、米国を経由した取引を明確にしないことの3条件だけを遵守する必要があると述べた。

「これら 3 つの条件は非常に明確です。これを真剣に受け止めてください、私たちの側から物事は始まっています」と彼は言いました。 「銀行が動き始めなければ、私たちは時間を無駄にするだけです。」

しかし、フランスの銀行幹部らは、ＢＮＰパリバへの罰金の記憶は生々しすぎており、制裁を元に戻す可能性のある現在の制裁の枠組みは不快だと述べた。

フランスのエマニュエル・マクロン経済大臣は、フランスとイランの中央銀行が正式に関係を再構築し、イランの金融業者がフランスと取引できるようにしたと述べた。