マレーシア航空は、水中探知ビーコンの電池が切れていたことが行方不明のMH370便の捜索に影響を与えたであろうと否定した。
マレーシア政府が発表した翌日のことだ。飛行機失踪に関する中間報告1年前、バッテリーが2012年12月に期限切れになった後、交換されていなかったことが明らかになった。
マレーシア航空（MAS）が明らかにした。月曜日に発表された声明で同様のビーコンにはソリッド ステート コックピット ボイス レコーダー (SSCVR) も搭載されており、バッテリー寿命は依然として良好でした。
マレーシア民間航空省は日曜の報告書で、この見落としはマレーシア航空のエンジニアリング部門のコンピューターシステムを適切にアップデートできなかったことが原因だと述べた。
マレーシア運輸省は声明で、中間報告書を精査していると述べ、「厳しい措置」を取ると約束したが、さらなる詳細には触れなかった。
「このデータは、MH370便がどのように、あるいはなぜ行方不明になったかを示すものでは決してない」と声明は付け加えた。
しかし、一部の家族の代理を務める弁護士らは、この暴露が航空会社に対する法的措置の鍵となる可能性があると述べた。
約２０家族の代理人を務める米国の法律事務所クラインドラー・アンド・クラインドラーＬＰは、期限切れのバッテリーが行方不明飛行機の捜索に損害を与えた場合、補償を決定する上で「潜在的に非常に重要な意味を持つ」と述べた。
「この航空会社は、乗務員と航空機が重要機器に期限切れのバッテリーを搭載した状態で飛行することを許可しており、遺族が受けた損害を最初に証明することなく、また墜落事故の実際の証拠も示さないまま、遺族にいかなる有意義な和解案を提示することも拒否し続けている」とクラインドラー氏は述べた。 ＆クラインドラーLPの航空弁護士ジャスティン・グリーン氏はロイターへの電子メールで述べた。
「航空会社が…この飛行機の捜索が失敗した責任がある可能性がさらに明らかになりました。」
MH370便は2014年3月8日、北京に向かう途中、クアラルンプールを離陸した直後にレーダー画面から消えた。
史上最大規模の海上捜索活動にもかかわらず、同機や乗客乗員２３９人の痕跡は見つかっていない。
オーストラリアは国際捜索チームを率いており、同国の西海岸沖のインド洋の広大な地域を捜索している。
乗客や乗務員の親族の中には、航空会社の処罰を求める人もいる。何よりも彼らは捜索の継続を望んでいる。
「捜索をやめないでください。私たちは皆、何が起こったのか知りたいのです」と親戚の一人、インタン・マイズラ・オスマンさんは語った。
「正当な証拠がない限り、私は息子が生きているという大きな希望を持っています…インシャッラー（神が望んでいますように）」と被害者の父親ハスナン・カマルディンさんは語った。
報告書には他に重要な情報は含まれておらず、家族によって却下された。
ボーイング社の失踪から1年、マレーシアと中国で犠牲者に追悼の意が捧げられた。乗客２２７人のうち１５２人が中国人だった。
日曜日、飛行機失踪一周年を記念して数十人の家族が北京のラマ教寺院に集まった。
犠牲者の家族は、中国とマレーシア当局が愛する人の運命を決定するのにこれ以上の協力をしなかったとして批判している。
