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この計画は 1979 年に初めて議論されましたが、スペインの運輸大臣はこの計画の復活に熱心です。
最初にアイデアとして浮上してから 45 年が経ち、スペインとモロッコを結ぶトンネルがついに完成する可能性があります。
もし建設が実現すれば、モロッコ、スペイン、ポルトガルが共同開催する2030年FIFAワールドカップに間に合うよう建設される可能性が高い。
現在、スペインの首都マドリッドと、フェニキア時代からアフリカとヨーロッパを結ぶ戦略的な玄関口であるモロッコの都市タンジール間の飛行時間は1時間半です。
両者の間を車で移動するには、間にフェリーを利用して 9 時間かかります。
成功すれば、ジブラルタル海峡の下のトンネルにより、マドリードからタンジェの南300キロのカサブランカまで停車する、両国間の新たな鉄道サービスが実現することになる。
鉄道の旅は全行程で 5 時間半かかる可能性が高く、より持続可能な旅行オプションが提供されます。
ヨーロッパとアフリカの間の潜在的な新しいトンネルについて、これまでのところ何がわかっているでしょうか?
リンクの計画は数十年前に発表されていたにもかかわらず、モロッコのジブラルタル海峡研究国立会社（SNED）とそのスペインの対応団体であるスペインジブラルタル海峡固定通信協会（SECEGSA）は、以下の調査を行っていると言われている。 「固定リンク」として知られるプロジェクトが 2020 年代にどれだけ実現可能であるかを確認する領域です。
先月、スペイン外務大臣は、オスカー・プエンテは計画を実行するためにモロッコを訪問し、輸送リンクを確立するための会議の日程を「できるだけ早く」設定すると述べた。
実現すればトンネルの長さは２７．６キロになる。初期段階では確認された費用はありませんが、予定されているルートには数十億ユーロに達する可能性があると推定されています。
モロッコの首都で当局者らと会談した際、ラバト, プエンテ氏は、両国間の前向きな関係は、より良いインフラと交通網の発展を促進するのに役立つだろうと述べたと伝えられている。
2023年2月、プエンテの前任者ラケル・サンチェス氏はプロジェクトに関する議論を再開した。
「我々は、40年前に両国によって開始されたジブラルタル海峡の固定リンクプロジェクトの研究に弾みをつけるつもりです。スペインとスペインの戦略的プロジェクトモロッコそしてヨーロッパやアフリカにも」と彼女は語った。
これまでのところ、スペイン政府はこの計画をより深く調査するためにSECEGSAに230万ユーロの資金を割り当てている。
鉄道ニュースサイトRailtech.comによると、トンネルのルートはタリファのプンタ・パロマからタンジェ湾のプンタ・マラバタまで延びる予定だという。
最大深さ 300 メートルまで掘削され、最大勾配は 3% になります。
プロジェクトの完了には最大 5 年かかると推定されており、これは十分に間に合う可能性があることを意味します。2030年代のサッカー大成功両国を結び付ける効果的な方法として。
