によるレベッカ・アン・ヒューズ&アンジェラ・シモンズ
フランスの航空管制官を代表する最大の労働組合であるSNCTAは、賃金と労働条件について合意に達した後、木曜日に24時間ストライキの計画を撤回した。
しかし、フランスのDGAC民間航空当局が命じたキャンセルを撤回するには合意が遅すぎた。
その結果、パリ・オルリー空港では木曜も75％のフライトがキャンセルされたままで、ロワシーのパリ・シャルル・ド・ゴール空港では55％のフライトが欠航したままとなっている。マルセイユ・プロヴァンスではフライトの65％がキャンセルされ、フランス本土の他の空港でも45％がキャンセルとなっている。
他の2つの労働組合、UNSA-INCAとUsac-Cgtもストライキを呼びかけた。彼らが今後も行動を続けるかどうかは不明である。
フランスの空港にとっては「ブラックデー」
フランス最大の航空管制官組合は、ストライク労働者のサービスの再構築に抗議する今週木曜日の通知。
フランスの航空管制官の60％以上を代表するSNCTAは今週初め、フランスの報道陣に対し、「記録的な投票率」が見込まれると語った。
全国紙は25日を「ジュルネ・ノワール（暗黒の日）」と呼んだ。フランス語空港。
SNCTA労働組合の広報担当者はAFPに対し、「大規模な混乱と大幅な遅延を覚悟すべきだ」と語った。
24時間ストライキにより、フランスの空港を発着する航空便の最大70％がキャンセルされると予想されていた。
ストライキは中止されたにもかかわらず、その知らせが遅すぎてキャンセルを取り消すことができず、ストライキは当初の数字かわずかに下回る水準にとどまっている。
フランスの領空に入る必要がある「上空飛行」が今後も影響を受けるかどうかは不明だが、格安航空会社ライアンエアは、ストライキの脅威により300便以上が欠航するだろうと警告した。
なぜフランスの航空管制官はストライキを呼びかけたのでしょうか?
労働組合は航空保安サービスの再編に反対しており、この議論は過去15か月間続いている。
航空交通当局は、予想される航空機の増加にうまく対処するために勤務スケジュールを全面的に見直している。フライト渋滞。
組合はそれに伴う給与と従業員数の増加を要求していた。
SNTCAは2025年、2026年、2027年に年間5.04％の昇給と「特別資格手当」の倍増を求めていた。
どのような合意に達したかはまだ不明です。
ストライキの脅迫は、大会終了まで争議行為を停止するという「オリンピック休戦」の合意にもかかわらず行われた。
ストライキがパリオリンピックに影響を与える可能性はあるのか？
CGT-RATP組合員はまた、2月5日から9月9日までの7か月間のストライキ通告を発表し、この夏のストライキ期間中も含めてイル・ド・フランスのバスと地下鉄のネットワークが打撃を受ける可能性がある。オリンピック。
しかし、フランス上院は4月9日、次のような大きなイベントの際の混乱を避けるため、州が毎年一定期間交通機関のストライキを禁止することを認める法案を採択した。パリ2024年。
また、ストライキの事前警告や最低服務義務の強化も求めている。
この法案は反対に直面しており、法律が成立する前にフランス国民議会で採択される必要がある。
国営公共交通会社の従業員らは、給料を理由に退職していると主張している。