イタリア政府は、消費者をインフレ高騰から守るため、国内線の航空券の価格に上限を設ける計画だ。
航空券の価格は昨年から大幅に値上がりしました。コストの突然の高騰の原因の一部は、滞留需要と高騰した燃料価格にあります。しかし、航空会社が航空券の価格を決定するために使用するアルゴリズムも影響を及ぼしています。
イタリアの日刊紙コリエレ・デッラ・セーラによる最近の分析では、サルデーニャ島とシチリア島からローマまでの航空券の価格が平均より830パーセントも高かったことが明らかになり、この問題が注目を集めた。
このような高額な費用から乗客を守るために、イタリア政府は、イタリアとイタリアを結ぶ国内線航空運賃に上限を設ける政令法を承認した。島々本土と一緒に。つまり、繁忙期や国家非常事態時には、平均を 200% 以上上回ることはできないということです。
現在、10 人中 9 人がフライトコリエレ・デッラ・セーラによれば、このルールを破る必要があるという。
この政令は、特定の商品について自動アルゴリズムによって決定される「動的価格設定」の使用も禁止している。ルート、それが顧客に「経済的損害」をもたらした場合。これは、イタリア政府による広範な取り組みの一環です。クランプダウンAI の使用を規制し、不当な商行為から消費者を保護します。
航空会社は、この法令がEUの規制に違反しているとして、この法令に反対することを表明した。
航空券の価格アルゴリズムはどのように機能しますか?
航空会社はアルゴリズムを使用しており、AI需要とデータに基づいて価格を設定および調整します。これは「ダイナミックプライシング」と呼ばれることもあります。
過去の検索や購入などの顧客データは、滞在期間、予約日、旅行日とともに、価格に影響を与える可能性があります。ということを示唆する証拠もいくつかあるフライトiPhone などの高価なデバイスから予約すると、Android よりも料金が高くなる場合があります。
航空会社のアルゴリズムでは、競合他社の運賃、ピーク日、過去のオーバーブッキングの結果（乗客のノーショーや乗り継ぎ逃しのレベルなど）、予測される燃料価格なども考慮されます。
過去のデータ運賃また、特定のルートの予約傾向は、チケット販売のライブ データとともに、チケットの価格設定にも影響を与える可能性があります。
イタリアの価格上限は効果があるだろうか？
イタリアの価格上限とアルゴリズム制限は、シチリア島とイタリアに就航する国内線に特に適用されます。サルデーニャ。旅行のピーク時に飛行機で帰国する際に、島出身のイタリア人を不当な価格から守ることを目的としている。
ライアンエアーイタリア通信社アンサによると、エディ・ウィルソン最高経営責任者（ＣＥＯ）はこの法令を「ばかばかしくて違法」と非難した。同氏は、これはEUの自由市場法に違反しているとし、中止を求めている。
格安航空会社のCEOは水曜日、イタリアのアドルフォ・ウルソ経済開発大臣と会談し、「乗客と乗客にとってバランスの取れた解決策に到達するための建設的な対話を開始する」と述べた。航空会社」と大臣はツイートした。
今週の初めに、アーソ氏は「これ以上のアルゴリズムは存在しない」と誓った。フライトオークション」。
今後2か月かけて、法律の詳細が詰められるだろう。これまでのところ、ベースラインが航空券の価格上限には、年間平均または月ごとの平均が使用されます。
イタリア日刊紙イル・ファット・クオティディアーノの報道によると、全国消費者組合のマッシミリアーノ・ドナ会長がこの動きを「国民にとって煙と鏡」で「値上げへの動機」と呼んでおり、この法律の有効性に懐疑的な人もいると報じた。
平均の200％の航空運賃は依然として高いと指摘する人もいる。
