米国メディアの報道によると、中国東方航空旅客機墜落事故は意図的に引き起こされた可能性があるとのこと。
3月21日に中国南部の都市昆明と広州間を飛行中に墜落し、乗客123名と乗員9名全員が死亡したボーイング737-800型機について、捜査当局はこれまでのところ、技術的欠陥の証拠は見つかっていない。
航空機の飛行データを記録するブラックボックスは両方とも広西チワン族自治区南部の山々の残骸から回収されたが、中国民用航空局（CAAC）は以前、事故の原因を特定するには最大1年かかる可能性があると述べていた。
しかし、ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、米当局者に近い人々もデータを分析し、「飛行機はコックピット内の誰かに指示されたことをした」と結論付けたと述べている。
巡航高度からのジェット機の突然の急降下困惑した専門家中国で28年間で最悪の死者を出した航空事故は、当初から中国全土に衝撃を与えた。
当局によると、急降下中にパイロットらは管制官や近くの飛行機からの繰り返しの呼びかけに応答しなかったという。
ある関係者はロイターに対し、捜査当局は墜落が乗組員の操縦装置への入力を伴う「自発的な」行為だったかどうかを調べていると語ったが、それは必ずしも潜水が意図的であったことを意味するわけではない。
コックピットのボイスレコーダーは墜落時に破損しており、捜査員がそこから何らかの情報を引き出すことができたかどうかは不明である。
中国東方航空墜落事故の調査について私たちは何を知っていますか?
先月の未公開の衝突事故予備報告書の要約の中で、中国の捜査当局は、737-800専門家によると、1997年から運用されており、強力な安全記録を持っています。
事件後、米国家運輸安全委員会（NTSB）とボーイングのスタッフは中国の調査を支援するために中国を訪れたが、緊急の措置を必要とする安全上の問題は発見されなかった。
NTSBは、両国間の政治的緊張にもかかわらず、中国の要請に応じて、ワシントンにある米国研究所のブラックボックスの調査で中国の捜査官を支援した。
4月にネット上で意図的な事故があったといううわさが出回ったことに対し、CAACは憶測が「国民を著しく誤解させ」、「事故調査作業を妨げている」と述べた。
規制当局は、最新の記事に関するロイターからのコメント要請にすぐには応じなかった。
中国は米国の報告にどう反応したか?
ウォール・ストリート・ジャーナルの記事のスクリーンショットは水曜日、中国のソーシャルメディアプラットフォーム「微博」とメッセージングアプリ「微信」の両方で検閲されたようだ。
「中国東方」と「中国東方のブラックボックス」というハッシュタグトピックは法律違反を理由にWeibo上で禁止されており、ユーザーはこの事件に関する投稿をWechatグループで共有できなくなっている。
水曜日、事故で夫を亡くした女性（名字のみ明かしてほしいウェンさん）は、ウォール・ストリート・ジャーナルの報道は見ていないが、調査結果がすぐに発表されることを望んでいると語った。
ウェン氏は、彼女と他の被害者の家族が中国東方航空と補償条項を含む協定に署名したと付け加えたが、提示された金額については明らかにしなかった。
中国東方航空はコメント要請に応じていない。
意図的な飛行機事故はどのくらい頻繁に起こるのでしょうか?
中国当局者らは、墜落原因に関する最終報告書の作成には２年以上かかる可能性があると述べた。
アナリストは、ほとんどの衝突事故は人的要因と技術的要因が組み合わさったものであると考えています。
意図的な衝突事故は世界的に見ても極めて稀です。
2015年3月、ジャーマンウィングスの副操縦士が意図的にエアバスA320をフランスの山腹に突っ込み、乗客乗員150人全員を死亡させた。
フランスの捜査当局は、この27歳の男性が雇用主に隠蔽された「精神病性うつ病エピソード」の疑いを患っていたことを発見した。彼らはその後、より良いメンタルヘルスガイドラインとパイロットのためのより強力なピアサポートグループを求めた。
