公開日•更新されました
この記事をシェアする 
「オーバーツーリズム」は、1 つの場所への集団旅行を表す一般的なフレーズになっています。しかし、抽出ツーリズムとは一体何なのでしょうか？
「オーバーツーリズム」という用語は、特に観光客の流入に対する準備が整っていない場所を指す、大量観光を説明する際によく使われる表現になっています。
主に格安旅行の出現により、世界はかつてないほどアクセスしやすく、手頃な価格で探索できるようになりました。しかし、明らかな経済的考慮に加えて、特に旅行に関しては、私たちのライフスタイルの選択には人的、環境的、倫理的なコストがかかります。
「抽出型観光」とは何ですか？
「抽出的観光」 - 学者によって最初に作られた用語ビジェイ・コリニジャヴァディ- 経済的利益とのバランスをとりながら旅行者が人気の観光スポットに群がることによって引き起こされる混雑というオーバーツーリズムの基本的な解釈を超えています。この新しい表現は、大衆観光客が地域社会に及ぼす破壊的な影響もよりよく包括している。
近年、オーバーツーリズムの問題は、旅行業界だけでなく社会全体でも激しい議論を引き起こしています。多くの人にとって、旅行は誰もが楽しめる穏やかな活動とは見なされなくなっています。世界を自由に旅行できるという特権は、ますます権利として考えられるようになってきています。コリンジバディ氏によると、この考え方は地球に有害な影響を及ぼし、気候危機や生態系の破壊に寄与するだけでなく、先住民族の文化遺産や生活に損害を与えているという。
例えば、タイ政府は2018年、長年にわたる無人観光客による荒廃した生態系を完全に再生させるため、マヤ湾を無期限閉鎖することを余儀なくされた。
2016年、ベネチア住民は、ベネチアのラグーンの微妙な環境バランスを不安定にしているとして非難されている大型クルーズ船の航行を阻止するために、小型漁船で市内のジュデッカ運河で抗議活動を行った。巨大な船舶が市に流入し、それぞれの船が一日に何千人もの観光客を運んできたため、島にやってくる観光客の波によって生み出される余剰廃棄物に対処するための革新的な計画を立ち上げる草の根運動が市内で巻き起こっている。
コリンジバディ氏はまた、旅行会社は目的地でのあらゆる利権を利用しようとしており、その目的地を採掘すべき未利用の資源として扱い、その資産はそこに住む人々に目に見える恩恵をほとんど与えずに流出していると主張している。最終的な結果は、例えば、観光による高級化や不動産価格の高騰により、地元住民が関心のある地域から価格を下げられることです。
後者の点に関しては、地元住民が反撃している例が注目されている。例えばスコットランドでは、同国の議会が短期賃貸に関する新たなライセンス制度を主導しており、2023年までに導入される可能性があり、特に不動産投機業者が家賃と不動産価格の高騰の責任を負っているエディンバラの歴史的中心部に影響を及ぼすことになる。
この傾向を逆転させるために何ができるでしょうか?
観光が適切に管理されていれば、間違いなく世界の多くの地域で経済成長に恩恵をもたらすと考えられていますが、大規模な観光を最小限に抑えたり、それを阻止したりして、その最悪のマイナス面を軽減するために採用できるベストプラクティスがあります。
多くの主要な観光ホットスポットでは、政府や地方自治体が、土地、資本、資源を独占している大手ホテルチェーンや旅行業者を含む多国籍企業に経済的影響力の主導権を渡す、行き当たりばったりの意思決定を行っているとして非難されている。本当の課題は、これらの企業がリソースを剥奪するのではなく、訪問者数の合計ではなく訪問者あたりの収益に焦点を当てて、サービスを提供する分野への投資を奨励することです。
先住民族に自分たちの敷地や興味のある場所へのアクセス、土地に対する権利を管理する能力を与え、それによって彼らの遺産を保護することは、そのような場所が観光客だけの保護区ではなくなることを保証するでしょう。例えばペルーは、崩壊しつつあるマチュピチュ遺跡を将来の世代に保存するため、同遺跡への訪問者数を制限する動きを見せている。ブータンのような場所は観光客に税金や手数料を徴収しており、バルセロナのような都市は新たな大規模開発を禁止する動きを見せている。このような管理は、高賃金の仕事のより適切な分配を確保し、地元住民が搾取の罠に陥るのを避けるためにも何らかの形で役立つ可能性がある。
新型コロナウイルスのパンデミックが一夜にして航空業界の成長を大きく逆転させたことから、空を飛ぶ二酸化炭素排出量の少ない航空機が環境にもたらすメリットは明白な点のように思えます。現在、航空旅行は世界の二酸化炭素排出量の 2% に相当しますが、国際航空運送協会 (IATA) によると、乗客数は 2037 年までに倍増して年間 82 億人に達すると予想されています。
こうした旅行の多くは、必須とみなされるものではなく、レジャーのためのものになります。家族との再会など。気候危機の規模が明らかになり続け、その影響が脆弱な人々に感じられ始めている中で、各国政府がとれる行動の一つは、不必要な飛行機の利用を完全に阻止するために航空旅客税と税金を強化することを検討することだ。
