によるユーロニュースとロイター
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メルセデス・ベンツは、空力学の知識を活用するだけでなく、エンジンや電気モーターの効率を最大限に引き出すために迅速に取り組んできたF1チームの経験に頼っている。
メルセデス・ベンツは、F1チームのノウハウに賭けて、次世代の超効率的な大衆向け電気自動車（EV）を開発している。
ドイツの自動車メーカーは、EV市場でテスラを追い抜くことと、製品リードタイムを25パーセント短縮することを目指している。
メルセデス・ベンツの高性能パワートレイン部門の先進技術担当ディレクター、アダム・オールソップ氏は、F1技術は常に大衆市場技術に浸透してきたと語る。しかし、F1エンジニアリングチームが新しいEVの設計に直接関与することは、同社にとって新たな一歩となる。
たとえば、昨年発表されたメルセデスのEQXXコンセプトカーを考えてみましょう。航続距離1,200kmの超効率EVは、イギリスに本拠を置く自動車メーカーF1チームと共同開発した。
EQXX の開発期間はわずか 18 か月で、エンジンや電気モーター、空力や転がり抵抗の分野で効率を最大限に引き出すために迅速に取り組んできた F1 チームの経験が大きく活用されました。
テスラのような企業は従来の自動車メーカーよりもはるかに迅速にモデルを開発したり調整したりできるため、これらのモデルの開発速度は従来の自動車メーカーにとって特に重要です。
急速に発展する中国のEVメーカーが車両開発期間を平均2.5年に短縮しているため、この課題はさらに緊急性を増している。
また、EVのバッテリーを製造するために必要な材料の供給が不足しているため、自動車メーカーがEVの効率を高める必要があることは明らかです。
これは、モデルを微調整して重量を軽減し、航続距離を向上させ、より少ない材料を使用してバッテリーを開発することを意味しており、これは全体的なコストの削減にもつながるはずです。
このストーリーの詳細については、上のメディア プレーヤーでビデオをご覧ください。
