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昨年、EUの自動車事故で約20,000人が命を落としました。交通安全を高めるために、ブロックは運転免許証に関する法律を検討しています。最低運転年齢を17歳に減らすことは良い考えでしょうか？
17歳の子供は、欧州議会と評議会によって合意されたばかりの規則変更の下で、より経験豊富なドライバーが伴う場合、車の車輪の後ろで許可されます。また、特定の条件下でトラックを運転するライセンスを取得することもできます。
また、新しいドライバーは2年間の保護観察期間に直面し、酔っている間に運転するためのより厳しい規則と罰則があります。運転免許試験では、歩行者、サイクリスト、スクーターへのリスクの認識を確認しますが、これらの予防策はすべて十分でしょうか？
「はい、私は同意します。運転免許証を持っている責任者と練習するライセンスを持っている米国に似ているかもしれません」とポルトガルのリスボンの居住者は言いました。 「運転している人は1人だけなので、監督は2人では存在しません。彼の隣の人は何もできません」とアテナイ人は言いました。
また、この指令は、困難な交渉の中心にあるトピックである、初めてライセンスを取得するか、それを更新する人の両方の医療スクリーニングプロセスを調和させることを目的としています。
「一部の国は必須の健康チェックを続け、他の国では自己評価を埋めるために要求する可能性があります。新しいEU全体の規則はありませんが、健康評価に関しては一貫性を持つよう指令には励ましがあります」
デジタルウォレットのデジタルライセンス
このレビューは、デジタルドライバーのライセンスの使用を拡大することも目的としています。これらはすでにデンマーク、スペイン、ドイツに存在していますが、2028年までにEU全体で均一なモデルを利用できるはずです。
ただし、ドライバーは、デジタルシステムを使用していないEU以外の国で使用するために、物理的な運転免許証を引き続き受ける権利があります。
サイバーセキュリティの失敗のリスクについて尋ねられたとき、ドイツのグリーンMEP Jutta Paulusは、「これはEUデジタルウォレットのテストケースです。現在、その財布に行くことができるものは何もありません」と述べました。
パウルスは、欧州議会での運転免許証の改訂に関する交渉を主導し、EUデジタルウォレットには「サイバーセキュリティ、偽造、詐欺、デジタルデータの盗難に関する多くの規定がある」と付け加えました。
交通安全は、Brusselsがより大きな役割を果たしている地域ですが、EU機関と加盟国の間の共通の責任です。 EUは、2030年までに死亡者を50％削減し、2050年までに道路死をゼロにするために、いわゆるVision Zero Targetを設定しました。
ここでビデオをご覧ください！
ジャーナリスト：イザベル・マルケス・ダ・シルバ
コンテンツの生産：Pilar MonteroLópez
ビデオ制作：Zacharia Vigneron
グラフィズム：Loredana Dumitru
エディストリアル調整：
