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パリの首都で最も忙しい鉄道駅で、不発な第二次世界大戦爆弾が発見された後、数時間の旅行遅延とカオスが続きます。
パリの警察が「過度に危険な」第二次世界大戦の爆弾と呼んだものの処分により、金曜日にフランスの首都の鉄道と道路ネットワークで数時間の交通機関の混乱が生じました。
混乱は国内および国際的な列車の両方に影響を与え、ユーロスターの高速サービスはパリの忙しいゲア・デュ・ノード駅からブリュッセルとロンドンへの停止されています。
爆弾は一晩掘り起こされ、橋の交換プロジェクトで労働している労働者は、夜明けの直前に錆びた汚い覆われた爆弾を発見しました。それは、地球を動かす機械によって発見されました。これは、ゲア・デュ・ノードの北にある列車の線路の間に、約2メートルの深さから掘り出しました。
フランス国立鉄道事業者 - SNCF - は、緊急警察部隊に発見を通知し、疑わしいオブジェクトを潜在的な爆弾として報告しました。綿密な調査の結果、当局はそれが実際に第二次世界大戦時代の爆弾であることを確認しました。
「彼らは爆弾を発見しました。爆弾は、彼らのサイトで彼らにとって少し奇妙に思えたものです」と、爆弾処理サービスを含むパリ警察研究所を率いるクリストフ・ペズロンは言いました。
「チームがすぐに送られ、500キログラムの英語爆弾、非常に危険なオブジェクトであると特定しました。」
当局は、労働者が誤ってそれを掘った後に爆弾が爆発した場合、爆弾は大きな損害を引き起こした可能性があると言います。彼らはまた、このタスクは繊細であり、注意と緊急性を持って処理するために真剣な専門知識を必要としていると述べた。
「それは常に危険です。飛行機から4千メートル落ちたものを処理することは常に危険です。それは、ほぼ300キロの爆発物を含み、うまくいきませんでした」とペズロンは付け加えました。
「なぜうまくいかなかったのかわかりません。したがって、はい、それは危険ですが、これらのオブジェクトに取り組み、処理することを可能にするのは、実際にはde-minersの専門知識です。」
爆弾はパリの北にある列車の線路の近くで掘られ、鉄道網の閉鎖を強制しました。パリ北部への主要な道路動脈であるA1高速道路の一部も閉鎖され、警察の処分官は約12時間働いていました。
「これがすべて終わったことを喜んで安心させました」とフィリップ・タバロは、爆弾disposの警察が最初に呼ばれてから12時間後に金曜日の午後を宣言することができました。
「わが国の北部はすべて麻痺していた」とタバロットは述べた。
約500の列車がその過程でキャンセルされ、Gare du Nordだけで約60万人の旅行者に影響を与えました。英国、ドイツ、オランダ、ベルギーの乗客を運ぶ列車も停止され、さらに多くの旅行者に影響を与えました。
「今朝6時前に起きて、ペンザンス（コーンウォール）からパディントン（ロンドン）まで電車をかけてユーロスターを捕まえるので、長い一日を過ごしました」と英国の旅行者であるトニーは言いました。
「ユーロスターが使用しているシステムの多くがクラッシュしました。したがって、これらは、第二次世界大戦の爆弾について列車を列車に伝え、電車をキャンセルしたというメールを送信しました。しかし、リンクは、それがすべてクラッシュしたのでそれに到達することができなかったので、本当に私は本当にここに座っているだけです（考えています）本当に何をすべきか。」
「私たちはブリュッセルで降りなければならなかったので、今、私たちはパリに行く方法を見つけようと並んでいます。まだそれをしているのかわかりませんが、可能であれば、今日そこに行きたいと思います」
フランスは、未解決の第一次世界大戦や第二次世界大戦の爆弾を知らない人ではありません。当局は定期的にそれらを見つけて破壊しますが、彼らは通常、忙しい都市部や都市部では見られません。
警察は、特定された爆弾は第二次世界大戦からの500kgの英語爆弾であり、125、250、および500 kgの爆弾で構成されていた武器庫から使用した最大の口径の爆弾であると言います。
パリの鉄道駅の近くにある爆弾は、大きな損害を与えることができます。専門家は、単一の爆弾には1,000メートルを超える損傷半径があると言います。当局は、長期にわたるdef辱的な手術が成功し、大きな悲劇が避けられたことに感謝しています。
フランスの内務省は、第二次世界大戦の終わり以来、700,000の空軍爆弾と5,000万人近くの鉱山、殻、その他の爆発装置が処分チームによって拒否されたと述べています。第一次世界大戦爆弾と第二次世界大戦の爆弾がまだ残っていることは明らかではありません。
