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アウディの運営は、高コストのために中国とメキシコに移されます。森のブリュッセル周辺のサイトの将来の使用が考慮されています。
アウディブリュッセルファクトリーはベルギーの首都で閉鎖する予定であり、金曜日に最後のシフトに行った3,000人の労働者をリリースします。
昨年の途中で、生産量はすでに減少し、1,500〜2,000人の雇用が削減されました。 10月末には、真剣な投資家や買い手が現れなかったため、この2月に工場を閉鎖する決定につながりました。
「それが終わりに近づいているのは奇妙に感じる」とある従業員は言った。 「あなたが15年間ここに来ているとき、工場はあなたの人生の大きな部分です。そして、突然、それは終わりました。それはあなたの人生の全体が終わったようです。」
ブリュッセルの森の近隣にある工場は、2006年に当時のボルクスワーゲン工場が閉鎖の瀬戸際から救われたときから、豪華なオーディスを組み立ててきました。
しかし、ほぼ20年後、アウディブリュッセルの労働者にとって良いニュースはありません。 2024年の初めに、工場の自動車生産が中国とメキシコに移動することが発表されました。
アウディの利益率は低すぎると見なされ、ベルギーの労働者は高すぎました。
「それは離婚のようなものです」
Aurelien Duvalは、ほぼ10年間アウディで働いています。彼はメンテナンス部門を担当しています。
「実際には、離婚のようなものです。経営陣を非難する必要があるかどうか、それがあなたのせいであるかどうか、もしそれが...感情が少し奇妙だ」とデュバルは言った。
「たぶん、アウディのトップマネジメントを非難します。なぜなら、それは破産ではないからです。彼らは余分な利益を得るために去っているだけだ」と彼は付け加えた。
発表により、従業員と労働組合がストライキを続け、決定に抗議して何百もの車の鍵を「人質」に保持しました。
「私はここで10年間働いています」と金曜日に工場の前にいる労働者は言いました。 「アウディでキャリア全体を作ると思っていましたが、そうではありません。」
「私は若いです、私は再び簡単に仕事を見つけると思いますが、残念ながら、給料は追いつくことができないかもしれません。アウディでは、私たちは非常によく支払われるので、他の場所で同じ給料を見つけるのは複雑です」と彼は付け加えました。
ベルギーの自動車産業は、過去30年間で急激に減少しました。かつてフィールドのリーダーであったベルギーの車両製造は、1990年代後半から80％スライドしました。
アウディブリュッセルファクトリー自体の未来について話しているベルギーの防衛大臣テオフランケンは、工場を武器生産サイトに変えるというアイデアを宣伝しています。
これにより、新しい雇用が生まれる可能性がある、とフランケンは言い、「軍事資料が緊急に必要」があると付け加えた。
森林ヴォーストのチャールズ・スパペンによると、さまざまなセクターを含む可能性のある他の変換のオプションがあります。
