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ヘルシンキ警察署は、木曜日に乗船したこの船は、捜査を実施するのに適した場所としてポルヴォー近くの内部停泊地に移動されたと発表した。
フィンランド当局は、今週初めに船舶の管制を掌握した後、拿捕したロシア関連タンカーを港に近づけた。
イーグルSは、フィンランドとエストニアの間のバルト海の下を走るエストリンク2送電ケーブルに、海底に沿って錨を引きずり損傷させた疑いが持たれている。
バルト海の下でフィンランドからエストニアに電力を供給するエストリンク2送電ケーブルが水曜日に故障したが、サービスへの影響はほとんどなかった。
ヘルシンキ警察署によると、船はは木曜日に乗船したが、調査を実施するのに適した場所としてポルヴォー近くの内部停泊地に移動された。
イーグルS号はクック諸島に船籍されているが、フィンランドの税関とEU当局者らは、ウクライナ戦争で課せられた国際制裁を無視して石油とガスを輸送するロシアの影のタンカー艦隊の一部であると説明している。
所有権が不明瞭な老朽化した船舶は、西側規制の保険なしで日常的に運航されている。
ロシアによる船舶の使用は、船舶の老朽化と保険適用の不確実性を考慮して、事故に対する環境上の懸念を引き起こしている。
NATO長官マーク・ルッテ氏は金曜日、フィンランドのアレクサンダー・スタッブ大統領と会談し、「NATOはバルト海における軍事的プレゼンスを強化する」ことで合意したと述べた。
ロシアと1,340キロの国境を接するフィンランドは、ウクライナ侵攻に対抗して数十年にわたる軍事中立政策を放棄し、2023年にNATOに加盟した。
2023年10月、同様の事件への対応として、NATOとその同盟国は監視・偵察飛行にさらに多くの海上哨戒機、長距離レーダー機、無人機を配備し、機雷猟団もこの地域に派遣された。
この事件に関する高官会議の後、スタッブ氏はXに「状況は制御されている。心配する理由はない」と投稿し、捜査が続いていると付け加えた。
同氏は、フィンランドとエストニアがNATOに追加の支援を要請したと述べた。
妨害行為の疑い
2022年以来、バルト海の海底ケーブルやガスパイプラインに関わる一連の事故を受け、この地域の国々は警戒を続けている。
2本のデータケーブル（1本はフィンランドとドイツ間、もう1本はリトアニアとスウェーデン間）が11月に切断された。
ドイツ国防相は、当局はこの事件が「妨害行為」であると想定する必要があると述べたが、証拠は示さず、誰が責任を負ったのかについては言及しなかった。
そして、かつてロシアからドイツに天然ガスを運んでいたノルド・ストリーム・パイプラインは、2022年9月に水中爆発により損傷した。
当局は妨害行為が原因だとし、犯罪捜査を開始した。
ノルド・ストリーム・パイプラインの攻撃を受けて、NATOはすでに海底インフラ付近のパトロールを強化していた。
