によるユーロニュース、AP通信
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6月に交わされた合意は、セルビアの環境活動家や反政府勢力から激しく批判されており、セルビア国民にはほとんど利益をもたらさず、取り返しのつかない環境破壊を引き起こすと主張している。
フィアットの自動車「グランデ・パンダ」の電気バージョンの新しい試作ラインが、先週の月曜日にクラグイエヴァツで稼働を開始した。
2008年にフィアット・クライスラー社（現ステランティス社）の下にブランド名変更されて以来、イタリアのブランド車の生産で知られるこの工場で製造されたこの車は、セルビアで量産される初の電気自動車となる予定で、今年10月に生産が開始される予定だ。 。
この打ち上げは、7月初旬にベオグラードでEUと合意に達したリチウムに関する合意に続くもので、これにより欧州の中国への依存度が減り、モスクワや中国と緊密な関係にあるセルビアがブリュッセルに近づく可能性がある。
しかし、この協定はセルビアの環境活動家や反対派から激しく批判されており、セルビア国民にはほとんど利益をもたらさず、環境に取り返しのつかない損害を与えると主張している。
2023年の米国地質調査所によると、ゼロエミッション車への移行が加速する中、セルビアには電池製造に不可欠な鉱物であるリチウム埋蔵量が約120万トンあると推定されている。
フィアットのグランデパンダ車については、EVを生産できるようにクラグイェヴァツ工場を適応させるのに2年かかったとステランティスグループは述べた。
グランデパンダには、特徴的なLEDライトやアップサイクル素材を使用したインテリアが採用されています。
車はクラグイェヴァツの生産ラインから出荷された後、ヨーロッパ、中東、アフリカのショールームに納入される予定です。
ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、同社は中国のEVメーカーからの挑戦に立ち向かう用意ができていると述べた。 「私たちステランティスは戦いの準備ができています」と彼は言います。
「私たちは彼らに、私たちが勤勉であることを証明するつもりです。私たちが適切なテクノロジーを持っていることを彼らに証明するつもりです。私たちが非常に熾烈な競争相手であることを彼らに証明するつもりです。」
セルビアのアレクサンダル・ブチッチ大統領は、新しい試作ラインの立ち上げ式に出席した。
「この大切な日を祝福します。セルビアの皆さんを祝福します。私はセルビアを誇りに思います。フィアットを誇りに思います。そしてステランティスを誇りに思います」と彼は言う。
「私は私たちの協力を誇りに思っていますが、それは必ずしも単純で容易なことではありませんし、私たちは今日ここで見たその闘志を愛しています。私たちはそれを欠くことはなく、最も先進国を捕まえるために戦い、懸命に働きます」ヨーロッパと世界。」
昨年世界で135万台の車両を販売したステランティス・グループは最近、主に売上高の減少とリストラ費用が原因で、今年上半期の純利益が半減したと報告した。
フィアット・クライスラーとPSAプジョーの合併により2021年に設立された仏伊多国籍企業は、同期間の純利益が56億ユーロで、前年同期の110億ユーロと比べて48％減少したと報告した。
セルビアで数千人がリチウム協定に抗議
一方、月曜日には、バルカン半島の国政府が最近欧州連合と署名したリチウム発掘プロジェクトに抗議するため、セルビアのいくつかの町で数千人が集会を行った。
抗議活動は西部の町シャバツと中心部の町クラリエボ、アランジェロヴァツ、リグ、バラエボで同時に行われた。
彼らは過去数週間に他のセルビアの町で同様の集会が開かれたのを追跡した。セルビア最大のリチウム埋蔵量は、肥沃な土地と水が豊富な西部の渓谷にある。
多国籍企業リオ・ティントは数年前にこの地域で探査プロジェクトを開始したが、大規模な反対を引き起こし、中止を余儀なくされた。
しかし今月初め、セルビアの憲法裁判所は、英国とオーストラリアの鉱山会社がジャダル渓谷で立ち上げた24億ドル（22億1000万ユーロ）の採掘プロジェクトを取り消すという政府の以前の決定を覆し、セルビア復活への道を開いた。
ブチッチ氏は、いかなる掘削も2028年までは開始されず、政府は掘削を許可する前に確固たる環境保証を求めるだろうと述べた。
