によるサンダー・ジロス
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EUとG7諸国はまた、ロシア原油の既存の価格上限を拡大し、すべての精製製品を対象とした。
欧州連合は日曜日、ロシアからの精製石油製品の輸入禁止措置を導入し、クレムリンに対する経済闘争を強化した。
エネルギー・クリーンエア研究センターの主任アナリスト、ラウリ・ミリーヴィルタ氏によると、EUによるディーゼル燃料とジェット燃料の購入を含む禁輸措置はモスクワにとって財政的に打撃となるだろう。
「EUは2月5日まで、1日あたり約7000万ユーロ相当の石油製品、特にロシアからディーゼルを輸入していた」とミリーヴィルタ氏はユーロニュースに語った。
「そしてEUはロシアからの石油製品の最大の買い手である。したがって、これは大きな影響を与えるだろう。」
待望の日曜日の期限が発効する前に企業が在庫を積み上げたため、短期的には専門家らはディーゼル不足を心配していない。しかし、長期的な展望はまだ分からない。
EUおよびG7諸国（カナダ、フランス、ドイツ、イタリア、日本、英国、米国）も、ロシア原油の既存の価格上限を拡大し、すべての精製製品を対象とした。
これは、EUを拠点とする保険会社、銀行会社、海運会社は、灯油やガソリンなどのプレミアム製品を1バレルあたり100ドルを超える価格で販売するロシアのタンカーにサービスを提供できないことを意味する。
燃料油やナフサなどのいわゆる「割引」製品の別途の価格上限は、1バレルあたり最大45ドルに設定された。
「石油製品の価格上限は、依然としてロシアがこの貿易から利益を得ることができる高水準に設定されている」とミリヴィルタ氏は述べた。
「そのため、欧州所有の欧州保険タンカーは引き続きロシア原油やロシア石油製品を第三国に輸送しており、この貿易の価格上限は大幅に引き下げる必要がある」と述べた。
専門家らは、ロシアが西側諸国以外に十分な保険会社や海運会社を見つければ、最新の制裁を回避できると警告している。これにより、上限を上回る価格で石油製品の出荷を続けることが可能になる。
「これはおそらくロシアがウクライナに対する侵略戦争を続ける限り続くいたちごっこになるだろう」とミリーヴィルタ氏は説明した。
「つまり、例えば、ロシアは現在、トルコ、アラブ首長国連邦、インドなどの国々に原油を輸出しており、その原油から精製石油製品を製造している。その一部はEUに逆輸入されている。それは米国、オーストラリアなどへの侵入であり、それは塞いで対処できるもう一つの抜け穴だ。」
EUはまた、ロシアに対する新たな第10弾制裁に取り組んでおり、ロシアによるウクライナ侵攻1周年となる2月24日までに導入される予定だ。
