移民659人を乗せた救助船、9日間の航海を経てイタリアで下船へ

によるマルゴー・ラカニエール&アネリーゼ・ボルヘス

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移民659人を乗せた国境なき医師団（MSF）の救助船が、9日間海上で立ち往生した後、ギリシャでの下船が許可された。

ジオ・バレンツ船はイタリアとマルタによって何度も入港を拒否された。

乗客の中には150人の未成年者が含まれており、6月27日の沈没の結果、重度の火傷、水中毒、または低体温症を患った少なくとも4人が含まれていた。

ここ数週間、MSF、SOS地中海、シーウォッチは劣悪な環境下で超満員のボートから数千人を救出している。彼らは現在、欧州連合に行動を起こすよう求めている。

彼らは、悲劇を防ぎ人命を救うために、海上での欧州の捜索救助機構の創設を望んでいる。

「我々が欧州連合と欧州諸国に期待しているのは、この調整を実行するだけでなく、中央地中海全体で救助を実行する能力も備えた、集中化され、調整され、組織化されたメカニズムである。より多くの命を救うために」とSOSメディテラネの運営ディレクター、ザビエル・ラウス氏は語った。

「集合的意識」の瞬間

EUが2020年3月に地中海での捜索救助活動を終了して以来、こうした取り組みは各国の裁量に委ねられている。しかしNGOによれば、多くの団体が救難信号を無視したり、リビア当局と協力して難民申請者を送り返したりしているという。

救助活動は主にNGOなどの市民社会と漁船などの民間船舶によって行われており、「持てる手段を使ってできる限りの救助活動を行っている」とラウト氏は強調した。

SOS メディテラネが赤十字と提携してチャーターした 2 隻の捜索救助船、ジオ バレンツ号とオーシャン バイキング号が、5 日間で遭難したボート 16 隻を救助しました。

ザビエル・ラウスにとって、地中海横断の試みが増加するこの時期は、「集合意識」の重要な瞬間である。

「ヨーロッパ全体、そしてすべてのヨーロッパ国民が中央地中海における状況の深刻さを認識するこの力強い瞬間が、各国に呼びかけ、この協調的な救助メカニズムを再度呼びかける重要な瞬間であると私は絶対に思う。海"。

国際移住機関によると、中央地中海は世界で最も死者数の多い移住ルートだという。 2014年以来、この橋を渡ろうとして約2万人が死亡または行方不明になっていると推定されている。

一方、欧州連合基本権庁（FRA）は、6月下旬に言った1月以来、地中海を渡ってヨーロッパに到達しようとして1日平均5人が命を落としているという。