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EUは、2050年までに世界初の炭素中立大陸になりたいと考えています。
欧州連合加盟国は、水曜日の早朝に、2050年までにカーボンニュートラルになるためにブロックを軌道に乗せることを望んでいる一連の措置で契約を結びました。
1990年代のレベルと比較して、2030年までに少なくとも55％の温室効果ガスの排出量を削減することを目的とした55パッケージに適した55のパッケージの一部を形成する5つの機密法の一部を形成する5つの機密法の妥協に到達するために、ルクセンブルクに集まった環境大臣がルクセンブルクに集まりました。
彼らが同意した措置は、EU排出量取引システム、土地利用、土地利用の変化、林業による排出と撤去、社会気候基金（SCF）の創設、および車とバンの新しいCO2排出パフォーマンス基準に関するものでした。
最も人目を引く対策の中には、EU排出量取引システム（ETS）での海上輸送の追加、建物および道路輸送部門の新しい別々の排出量取引システムの作成があります。
交渉を主導したフランスのエネルギー移行大臣であるアグネーズ・パニエ・ラナッハーは、この提案を「地球温暖化との戦いにおける大きな前進」と説明した。
「再生可能エネルギーの大規模な展開とエネルギー節約の大幅な努力を通じてエネルギーシステムを脱炭化することは、私たちの気候目的を達成するために不可欠です。また、ウクライナでの戦争の文脈で、ロシアへの依存をエネルギーに依存させるのにも役立ちます。」彼女は声明に付け加えた。
欧州委員会の欧州グリーン取引の副副会長であるフランズ・ティマーマンは、記者団に「ヨーロッパのグリーン取引にとって非常に良い日であり、欧州連合にとって非常に良い日だ」と語った。
「今日の交渉は長く、時には複雑であることを強調したいと思います。
「私たちは今、評議会から、欧州議会からのこれらの主要な問題について共通の立場を持っています。これにより、非常に短い締め切りで交渉を開始する可能性があります。そして、私たちはそれを必要とします。世界は待っていません。気候の危機は待っていません。地政学的な課題は待っていません。
欧州議会は現在、これらの法律を支持しなければなりません。 MEPSは、2035年以降、燃焼エンジンの車とバンの販売の禁止を既に承認していますが、他の措置は、彼らがそのまま支持することがより困難であることが判明するかもしれません。
確かに、気候活動家は、牧師が救いに失敗したと言います。 WWF NGOは、大臣が「パリ協定で1.5°Cのターゲットに到達するにはすでに不十分である」と述べた最初の委員会の提案に水をまくと非難した。
「委員会の弱い提案を強化する代わりに、彼らは彼らに水をやるために最善を尽くし、彼らが行動を起こすことを試みようと考えることができるすべての抜け穴と免除を追加しました。業界のロビイストはシャンパンをすすりますが、今日は人々にとっては暗い日です」
環境NGOは、社会気候基金を最初に提案したよりも小さくて弱いと非難し、EU ETSが対象とするセクターでの2030年までに61％削減するために、エネルギー移行に対して最も脆弱な人々を支援するのに十分なほど進んでいませんでした。
