保守派と極右の議員らは二酸化炭素排出車両の全面禁止を阻止するために奮闘している

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欧州議会の右派議員らは、ガソリン車とディーゼル車の販売を事実上廃止するEUの提案を阻止したいと考えている。

欧州委員会は昨年、内燃機関を搭載したすべての自動車の販売を終了する計画を打ち出した。

この動きは、として知られる野心的な気候変動対策の一環であった。55に適合- 2030年までにEUの排出量を55パーセント削減するためのロードマップとして提示された一連の12の対策。

しかし、2035年までの新型ガソリン車とディーゼル車の全面禁止を含むこれらの措置の半分以上について欧州議会議員が立場を決定する中、欧州議会の保守派と極右議員らは自動車メーカーが燃料を大量に消費する車の製造を継続できるようにしたいと述べている。 、そのため「合成」燃料でも使用できます。

この提案の阻止を目指す保守派グループの一部であるEPPグループにとって、それは雇用を守ることだ。

イェンス・ギーゼケ議員は、「クリーンカーに関する新たな規則を制定する際に、すべての卵を1つのかごに盛るのはやめよう」と述べた。 「私たちは、経済が社会的移行に対処できることを保証しながら、排出削減を達成しなければなりません。

「内燃機関の段階的廃止を義務付けると、自動車産業で最大50万人の雇用が危険にさらされる可能性がある。経済が自動車産業に大きく依存している加盟国は、調整して解決策を見つけるための時間と時間を確保する必要がある。」

議論の反対側の議員らは、ほとんどの自動車メーカーはすでに電気自動車への移行を決意していると述べ、この考えを拒否している。

「我々は、2035年までに内燃機関を新たに市場に投入すべきではないと主張しており、彼らはそれを阻止したいと考えている」とドイツの環境議員ミハエル・ブロス氏はユーロニュースに語った。

「彼らは内燃車、化石燃料車を永遠に売りたいと考えている。これは本当に不合理だ。なぜなら、ほとんどの自動車メーカーであるメルセデスやフォルクスワーゲンは、すでに2030年までには電気自動車だけを作りたいと言っているからだ。そして我々は話し合っている」 2035年のことについてです。つまり、私たちは現実からかけ離れた議論をしているのです。」

2050年までに大陸の気候中立化を目指すEUのグリーンディールを担当する欧州委員のフランス・ティマーマンス氏も、火曜日に議員らと演説した際、段階的廃止期限の2035年を擁護した。

「ヨーロッパの産業界に関する限り、彼らは明確さを求めています。明快さ、予測可能性、信頼性」とティマーマンス氏はストラスブールで語った。

「将来的にはクリーンな燃料が登場する可能性があるという考えは導入しないでください…乗用車やバン用のそれはナンセンスです。自動車業界は選択をしました。すでに自動車用の電気モビリティに搭載されている場合は混同しないでください」彼らにとってそれをさらに困難にしないでください。」

議員らは水曜日に投票を行って、この問題や「Fit for 55」パッケージの他の部分に関する議会の立場を確立する予定である。

その後、法案の最終的な形に関する交渉が欧州理事会で開始される。